Case IH 15217 – Steering Valve Controller / Chassis Control Module (CCM): Primärer Radwinkelsensor (AD1) – offener Stromkreis oder Kurzschluss nach Masse.

Das Steuergerät hat das Positionssignal vom primären Lenkwinkelsensor an der Vorderachse aufgrund eines Kabelbruchs (offener Stromkreis), eines Kurzschlusses eines Kabels mit der Fahrzeugmasse oder eines internen Defekts des Sensors selbst verloren.

• Steiger T4B
• Farmall (40-45-50 Cab/CVT models, CL series)
• Magnum (180 through 400 series)
• Maxxum (115-150)
• Puma (140-240, CVX models)
• Steiger
• Quantum
• Vestrum series
• Patriot series

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   Überprüfen Sie das Gehäuse des Lenkwinkelsensors an der vorderen Lenkachse visuell auf physische Schäden durch Fremdkörper.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den Kabelbaum auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen oder Korrosion in den Steckverbinderstiften.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um das primäre Signalkabel (AD1) auf Durchgang zu Masse zu prüfen (um einen Kurzschluss nach Masse zu bestätigen).

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor seine standardmäßige 5-V-Referenzversorgung erhält und eine solide Masseverbindung hat.

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   Wenn die Verkabelung intakt ist, liegt der Verdacht auf einen internen Defekt des primären Sensorpotentiometers/Hall-Effekt-Mechanismus, der dazu führt, dass das Signal ausfällt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse an Modulen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Sensor entfernen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom defekten Lenkwinkelsensor an der Vorderachse. Lösen Sie die Sensorverbindung und die Befestigungsteile.

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   Neuen Sensor installieren

   Montieren Sie den Ersatz-Lenkwinkelsensor (stellen Sie sicher, dass die physische Ausrichtung der Verbindung der alten Einheit entspricht). Befestigen Sie die Montageschrauben.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung intakt ist und die Verriegelungslasche einrastet.

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   Kalibrierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Sie müssen ein Diagnosetool verwenden, um eine Kalibrierung/Neueinstellung des Lenkwinkelsensors durchzuführen. Das System muss die Spannungswerte des neuen Sensors für die Mittelstellung (Geradeausfahrt), den vollen linken Anschlag und den vollen rechten Anschlag lernen, damit das automatische Lenksystem korrekt funktioniert.

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   Fehlercodes löschen & Test

   Löschen Sie den Fehlercode 15217 aus dem Lenkventilsteuergerät und testen Sie das automatische Lenksystem im Feld, um sicherzustellen, dass es sich nicht unerwartet abschaltet.