Case IH 15221 – Steering Valve Controller: Redundanter Rad-/Knickwinkelsensor – Spannung zu hoch

Das elektronische Lenkventil-Steuergerät hat festgestellt, dass die Signalspannung des redundanten Rad- oder Knickwinkelsensors den maximalen normalen Betriebsschwellenwert von 4,9 Volt überschritten hat.

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   Überprüfen Sie das mechanische Gestänge des Lenkzylinders oder des Knickgelenks auf Schwergängigkeit, Beschädigung oder lose Befestigungsteile.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum redundanten Rad-/Knickwinkelsensor führt, auf Scheuerstellen, Schnitte oder getrennte Stecker.

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   Überprüfen Sie das Massekabel des Sensors auf eine Unterbrechung (die dazu führt, dass die Signalspannung auf 5 V ansteigt).

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   Überprüfen Sie das Signalkabel auf einen Kurzschluss zur 5-V-Referenz oder zur 12-V-Batteriespannung.

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   Stellen Sie sicher, dass das Steuergerät die korrekte 5-V-Referenzspannung an den Sensor liefert.

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   Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batteriestromversorgung, um die elektrische Sicherheit zu gewährleisten.

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   Lokalisieren Sie den redundanten Rad-/Knickwinkelsensor an der Lenkachse oder am Knickgelenk.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen eine offene Masse oder ein kurzgeschlossenes Signalkabel im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie die beschädigte Verkabelung.

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   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Sensor als fehlerhaft erachtet wird, entfernen Sie die Befestigungsteile und den Gestängearm, die am Sensor angebracht sind.

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   Entfernen Sie den alten Sensor und installieren Sie den Ersatz-Winkelsensor, wobei Sie sicherstellen müssen, dass alle O-Ringe oder Sicherungsringe richtig sitzen.

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   Befestigen Sie das mechanische Gestänge wieder und sichern Sie die Befestigungsteile.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum und die Batterie der Maschine wieder an.

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   Führen Sie eine Kalibrierung des Knickwinkelsensors oder des Radwinkelsensors durch.

   Dies geschieht, indem das Überwachungssystem/Anzeigemodul der Maschine in den Kalibrierungsmodus versetzt wird, damit das ECM die neutralen, linken und rechten Lenk-Arbeitszyklen neu lernen kann.

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    Löschen Sie den Fehlercode und testen Sie das Lenksystem.