Case IH 15229 - AST – Steering Valve Controller: Tastverhältnis der Abschaltmagnetventilversorgung weicht vom Erwartungswert ab

Das Lenkventil-Steuergerät erkennt, dass das Tastverhältnis der Pulsweitenmodulation (PWM), das dem Abschaltmagnetventil des Lenkventils (oder der Versorgung des Straßenschalterwiderstands) zugeführt wird, nicht mit dem erwarteten Sollwert übereinstimmt.

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• VESTRUM CVX
• Case IH Steiger
• Case IH Optum

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Lenkventil-Steuergerät und dem Abschaltmagnetventil auf scheuernde Kabel, eingeklemmte Kabelbäume oder Korrosion in den Steckverbinderstiften.

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   Trennen Sie das Abschaltmagnetventil und messen Sie den Widerstand über die Spulenstifte mit einem Multimeter, um sicherzustellen, dass kein interner Kurzschluss oder eine Unterbrechung vorliegt.

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   Messen Sie am Steckverbinder des Magnetventils mit einem Multimeter (eingestellt auf Tastverhältnis/Hz) oder einem Oszilloskop das Signal vom Steuergerät, während Sie das automatische Lenksystem umschalten, um das korrekte PWM-Signal zu überprüfen.

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   Stellen Sie sicher, dass das Lenkventil-Steuergerät in der Software für den richtigen Lenkventiltyp konfiguriert ist, da falsche Konfigurationen zu Abweichungen im Tastverhältnis führen können.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batteriemasse, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Hauptlenkventilblock (befindet sich normalerweise unter der Kabine oder in der Nähe des vorderen Knickgelenks bei Steiger-Modellen).

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   Magnetventil entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Abschaltmagnetventil. Entfernen Sie die Haltemutter oder den Clip, der die Magnetventilspule am Ventileinsatzschaft hält.

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   Neues Magnetventil installieren

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Ventilschaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter (nicht zu fest anziehen, da dies den Einsatz verformen kann).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Rufen Sie den Diagnosemodus im Kombiinstrument auf (Navigieren Sie zum R1-Modul, Menü H3, und wählen Sie das AST-System) oder verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den inaktiven Fehlercode 15229 zu löschen.

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   Kalibrieren/Testen

   Führen Sie einen Funktionstest des automatischen Lenksystems in einem sicheren, offenen Bereich durch, um sicherzustellen, dass das Abschaltmagnetventil ordnungsgemäß ein- und ausrückt, ohne den Fehlercode auszulösen.