Case IH 15231 - AST – MTA CCM & APH / AST: Absperrmagnetventil-Versorgung niedriger Widerstand oder Kurzschluss nach Masse

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Versorgungskreis des Lenkungs-Absperrmagnetventils hin, das ein kritisches Sicherheits- und Betriebselement des automatisierten Lenksystems des Traktors ist. Das System hat festgestellt, dass der Widerstand im Stromkreis des Magnetventils ungewöhnlich niedrig ist oder das Stromversorgungskabel direkt mit der Chassis-Masse kurzgeschlossen ist.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Stage V MR
• Farmall series (40-45-50)
• Puma
• Maxxum
• Magnum

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   Greifen Sie auf die On-Board-Diagnose (R1-Modul, Menü H3, AST-System) zu, um aktive Fehlerzustände anzuzeigen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom CCM/AST-Modul zum Absperrmagnetventil des Lenkventils führt, auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Bereiche, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Absperrmagnetventil und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Spulenstifte des Magnetventils, um einen internen Kurzschluss zu prüfen.

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   Prüfen Sie das Versorgungskabel vom ECU-Kabelbaumsteckverbinder zum Magnetventilsteckverbinder auf Durchgang nach Masse.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die hydrostatische Lenkventilbaugruppe, in der sich das AST-Absperrmagnetventil befindet.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Absperrmagnetventil ab.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums und sichern Sie ihn so, dass er nicht eingeklemmt werden kann.

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   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Magnetventilspule den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Haltemutter/Befestigung, die die Magnetventilspule am Ventilschaft hält. Schieben Sie die alte Spule ab und installieren Sie die neue Ersatzspule.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Löschen Sie die Fehlercodes über das Kombiinstrument oder ein kompatibles Diagnosetool. Führen Sie eine Lenkungskalibrierung im AST-System durch, um eine ordnungsgemäße Synchronisation zwischen dem Haupt- und Sicherheitssteuergerät des Lenkventils sicherzustellen.