Case IH 15247 - AST – MTA CCM or APH: Falsche Konfiguration des Lenkventil-Steuergeräts – Zusatzlenkung aktiviert – KEIN ungültiger Flag-Wert/ungültiger Sollwert

Ein Konfigurationsfehler im AST-Subsystem (Zusatzlenkung/Auto-Lenkung) zeigt an, dass das Lenkventil-Steuergerät (SVC) ein ungültiges Konfigurations-Flag oder einen ungültigen Sollwert erkannt hat, während die Zusatzlenkung (Auto-Steer) aktiviert ist.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Vestrum CVX Series (Models 100, 110, 120, 130)
• Farmall Series (115U, 40-45-50 with CVT)
• Maxxum Series (Stage V Mid-Range architecture)
• Puma Series (Stage V Mid-Range architecture)

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   Prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes des Lenkventil-Steuergeräts (z. B. 15244 für Boot-Up-Timeout, 15245 für Nachrichtenverlust oder 15246 für ungültige CRC), die auf ein umfassenderes CAN-Kommunikationsproblem und nicht nur auf einen Sollwertfehler hinweisen könnten.

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   Überprüfen Sie die AST-Subsystemkonfiguration, indem Sie den Diagnosemodus über die H-Menüs des Kombiinstruments aufrufen (navigieren Sie zum R1-Modul, Menü H3, und wählen Sie das AST-System aus).

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   Stellen Sie sicher, dass das Lenkventil-Steuergerät (SVC) und der Controller-Datensatz für die erweiterte Lenkkonfiguration die korrekten, aktuellen Softwareversionen (z. B. SVC-Softwareversion 2.02) verwenden.

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   Diagnosemenüs aufrufen

   Navigieren Sie mit den Schaltern des Kombiinstruments zu den H-Menüs. Gehen Sie zum R1-Modul, Menü H3, und wählen Sie das AST-System aus (das untere LCD sollte „ch - - “ anzeigen).

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   Lenkung neu kalibrieren

   Führen Sie die technische Freigabe der Lenkkalibrierung im AST-System durch. Dies löscht oft ungültige Sollwert-Flags, die durch Speicherfehler oder kürzlich durchgeführte Hydraulikarbeiten verursacht wurden.

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   Software neu flashen/aktualisieren

   Wenn die Konfiguration weiterhin ungültig ist, verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die Software des Lenkventil-Steuergeräts (SVC) neu zu flashen und den Controller-Datensatz für die erweiterte Lenkkonfiguration neu zu laden.

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   Modulaustausch

   Wenn der Controller den Flash-Vorgang oder die Kalibrierung nicht akzeptiert (was auf einen Hardware-EEPROM-Fehler hindeutet), muss das Lenkventil-Steuergerät oder die interne hydrostatische Lenkpumpenbaugruppe ersetzt werden.