Case IH 15255 - AST – Steering Valve Controller (SVC) / Steering Redundant Controller (SRC) / AST: Kreuzprüfung des Zustands des Lenkventil-Haupt- und Sicherheitssteuergeräts für den Auto-Lenksystem-Schalter fehlgeschlagen.

Das Auto-Lenksystem verwendet redundante Steuergeräte (ein Hauptsteuergerät und ein Sicherheitssteuergerät), um sicherzustellen, dass der Traktor nicht unerwartet in den Auto-Lenkmodus übergeht, insbesondere beim Fahren auf öffentlichen Straßen. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn die beiden Steuergeräte unterschiedliche Zustände für den Auto Guidance / Master Roading Schalter lesen (z. B. liest ein Steuergerät den Schalter als „EIN“, während das Sicherheitssteuergerät ihn als „AUS“ liest). Er kann auch ausgelöst werden, wenn das Lenkventil-Steuergerät für den falschen Lenkventiltyp konfiguriert ist. Wenn diese Kreuzprüfung fehlschlägt, wechselt das System in einen sicheren Zustand und deaktiviert die automatische Lenkung.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• AFS Connect Magnum Tractors (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Steiger Tractors (335, 385, 435, 485, 535, 620)
• Vestrum CVX Series
• Maxxum
• Puma

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   Betätigen Sie den Master Roading / Auto Guidance Schalter manuell einige Male hin und her, um einen möglicherweise festsitzenden Zustand zu beheben.

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   Überprüfen Sie die ISOBUS-Diagnoseseite auf dem Pro 700 / Pro 1200 Display, um zu überprüfen, welchen Zustand das System für den Schalter erkennt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Roading-Schalter und dem Lenkventil-Steuergerät (SVC) auf eingeklemmte Kabel, Korrosion oder lose Stifte.

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   Testen Sie den Schalter mit einem Multimeter, um sicherzustellen, dass beide Doppelstromkreise gleichzeitig öffnen und schließen (ein fehlerhafter Pol führt zum Fehlschlagen der Kreuzprüfung).

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   Überprüfen Sie die Steuergerätekonfiguration, wenn das Lenkventil oder das Steuergerät kürzlich ersetzt wurde, da ein falscher Datensatz diesen Code beim Starten auslöst.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Entfernen Sie die Verkleidung am Dachhimmel oder an der Armlehnenkonsole, um Zugang zur Rückseite des Auto Guidance / Roading Schalters zu erhalten.

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   Prüfen und Reinigen

   Trennen Sie den Schalterkabelbaum. Überprüfen Sie den Steckverbinder auf zurückgedrückte Stifte oder grüne Korrosion. Bei Bedarf mit Kontaktreiniger reinigen.

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   Schalter ersetzen (falls defekt)

   Wenn der Multimetertest während der Diagnose eine Diskrepanz zwischen den internen Schaltkreisen des Schalters zeigte, ersetzen Sie den Schalter durch ein neues OEM-Teil. Rastet den neuen Schalter in die Blende ein und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Steuergeräteanschlüsse prüfen

   Suchen Sie das Lenkventil-Steuergerät (SVC). Trennen Sie seinen Hauptkabelbaum und prüfen Sie auf Feuchtigkeit oder Korrosion, die eine häufige Ursache für Spannungsunterschiede bei der Kreuzprüfung sind. Reinigen und wieder anschließen.

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   Software-Update / Kalibrierung

   Wenn der Schalter und die Verkabelung einwandfrei sind, könnte das Problem ein Softwarefehler innerhalb des SVC/SRC sein. Ein Case IH Händler muss das Electronic Service Tool (EST) anschließen, um die Software des Lenkventil-Steuergeräts neu zu flashen (z. B. auf Version 2.02 oder höher) und den korrekten Advanced Steering Configuration Datensatz zu übertragen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie den Traktor ein und löschen Sie die Fehlercodes. Führen Sie einen Lenkschieber-Bewegungstest durch und überprüfen Sie, ob die automatische Lenkung im Feld ordnungsgemäß aktiviert wird und bei Aktivierung des Roading-Schalters ordnungsgemäß gesperrt wird.