Case IH 15255 – Steering Valve Controller (SVC) / Steering Redundant Controller (SRC): Abgleich des Fahrstraßenschalterzustands zwischen dem Haupt- und Sicherheitsteuergerät des Lenkventils fehlgeschlagen

Es liegt ein Synchronisationsfehler oder eine Dateninkonsistenz zwischen dem Hauptsteuergerät des Lenkventils und dem redundanten Sicherheitsteuergerät bezüglich der aktuellen Position (offen/geschlossen) des Haupt-Fahrstraßenschalters vor. Wenn die beiden Steuergeräte sich nicht über den Zustand des Schalters einigen können, wechselt das System in einen sicheren Zustand und deaktiviert die automatische Lenkung.

• Steiger T4B
• Case IH Farmall Series (40, 45, 50, 115U)
• Case IH Magnum Series (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380 AFS Connect)
• Case IH Steiger Series (335, 385, 435, 485, 535, 620)
• Case IH Vestrum CVX Series

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   Prüfen Sie auf zugehörige elektrische Fehlercodes (z. B. 15252, 15253, 15254), die das Problem eingrenzen könnten

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   Betätigen Sie den Haupt-Fahrstraßenschalter manuell zwischen den Positionen EIN und AUS, um zu sehen, ob sich die Steuergeräte neu synchronisieren und der Fehler behoben wird

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   Überprüfen Sie den physischen Zustand des Fahrstraßenschalters und verfolgen Sie seinen Kabelbaum zurück zum Lenkventil-Steuergerät auf eingeklemmte Kabel, Korrosion an den Steckverbinderstiften oder lose Masseverbindungen

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Fahrstraßenschalter die korrekten Spannungssignale an das Steuergerät sendet und nicht in einer geschlossenen Schleife feststeckt

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   Neustart & Zurücksetzen

   Schalten Sie den Traktor aus, warten Sie, bis die Steuergeräte vollständig heruntergefahren sind, und schalten Sie die Zündung wieder ein. Betätigen Sie den Fahrstraßenschalter manuell, um einen Soft-Reset des Zustandsabgleichs zu versuchen.

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   Zugang zum Schalter

   Suchen Sie den Fahrstraßenschalter. Je nach Kabinenkonfiguration ist dies entweder ein Wippschalter am Dachhimmel/der oberen Konsole oder ein Hauptschalter am externen mechanischen Antrieb der Lenkautomatik.

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   Verbindungen testen und reinigen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Schalter. Reinigen Sie die Anschlüsse mit Kontaktreiniger. Testen Sie den Schalter auf korrekte Durchgangsprüfung beim Betätigen.

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   Schalter ersetzen

   Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht besteht oder physisch beschädigt ist, ersetzen Sie ihn durch einen neuen OEM-Schalter.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn der Schalter funktionsfähig ist, prüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang zwischen dem Schaltersteckverbinder und den Pins des Lenkventil-Steuergeräts. Reparieren Sie alle gebrochenen oder kurzgeschlossenen Kabel.

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   Steuergerät kalibrieren/ersetzen

   Wenn Schalter und Verkabelung einwandfrei funktionieren, liegt der Fehler in der internen Logik oder Hardware des Lenkventil-Steuergeräts. Das Steuergerät muss möglicherweise neu geflasht werden (z. B. Aktualisierung auf SVC-Softwareversion 2.02) oder von einem zertifizierten CNH-Händler komplett ausgetauscht werden.