Case IH 15256 - AST – AST (Advanced Steering / Auto Guidance) control subsystem: Falsche Konfiguration des Lenkventil-Steuergeräts – Für falschen Lenkventil-Typ konfiguriert.

Dieser Fehlercode weist auf eine Diskrepanz zwischen Software und Hardware hin. Das elektronische Steuergerät des Lenksystems wurde für einen bestimmten Typ elektrohydraulischen Lenkventils programmiert, erkennt jedoch einen anderen physischen Ventiltyp oder erwartet diesen. Dies tritt typischerweise nach einem Modulwechsel, einem Software-Update oder einem Verlust der Speicherkonfiguration auf.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Farmall series (e.g., 40, 45, 50, 115C, 115U)
• Optum
• Steiger
• Puma
• Maxxum series
• Mid-Range Common Cab Combines
• Flagship Combines

1. 1

   Überprüfen Sie die letzte Servicehistorie, um festzustellen, ob das AST-Steuergerät, das Navigationssteuergerät oder das Lenkventil kürzlich ersetzt wurde oder ob eine Softwareaktualisierung die Konfiguration gelöscht hat.

2. 2

   Überprüfen Sie das physisch in der Maschine installierte Lenkventil, um dessen genauen Typ und Teilenummer zu bestätigen.

3. 3

   Greifen Sie auf die Diagnosemenüs des ISObus, des Pro 700, des Pro 1200 Displays oder des Kombiinstruments zu, um den aktuell im AST-Steuergerät ausgewählten Lenkventil-Typ anzuzeigen.

1. 1

   AST-Konfigurationsmenü aufrufen

   Über das Kombiinstrument (navigieren Sie in den 'H'-Menüs zum R1-Modul, Menü H3, wählen Sie AST) oder über das Pro 700 / Pro 1200 Display (gehen Sie zur ISObus-Diagnoseseite oder Toolbox > Drive/Nav-Einstellungen).

2. 2

   Korrekten Ventiltyp einstellen

   Suchen Sie die Konfigurationseinstellung für das Lenkventil und ändern Sie den ausgewählten Ventiltyp so, dass er mit der in der Maschine installierten physischen Hardware übereinstimmt. Speichern Sie die Konfiguration.

3. 3

   System aufwärmen

   Stellen Sie sicher, dass das Hydrauliköl die normale Betriebstemperatur erreicht hat, bevor Sie mit der Kalibrierung fortfahren.

4. 4

   Lenkkalibrierungen durchführen

   Fahren Sie das Fahrzeug auf eine große, offene Fläche. Navigieren Sie zum Kalibrierungsmenü und führen Sie die Lenkventilkalibrierung aus, damit die Maschine die Spulenbewegung testen und neue Parameter erfassen kann.

5. 5

   Sekundäre Kalibrierungen durchführen

   Führen Sie bei Bedarf eine Rollkalibrierung und eine Hinterradpositionskalibrierung durch, um sicherzustellen, dass das AccuGuide-System vollständig genullt ist.

6. 6

   Fehlercodes löschen und testen

   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, löschen Sie den inaktiven Fehlercode 15256 und aktivieren Sie das Lenksystem im Feld, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen.