Case IH 15257 – Steering Valve Controller (SVC): Falsche Konfiguration des Lenkventilsteuergeräts – Konfiguriert für falschen Lenkventiltyp – Schaltzustand fehlt

Das Lenkventilsteuergerät (SVC) ist entweder für den verbauten Lenkventiltyp falsch konfiguriert, oder die Haupt- und Sicherheitsprozessoren innerhalb des Lenksystems erhalten widersprüchliche elektrische Zustände (Widerstand/Spannung) vom Roading-Schalter.

• Steiger T4B
• Case IH AFS Connect Magnum series (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Steiger / Quadtrac series (Models 335, 385, 435, 485, 535, 620)
• Case IH Optum (Tier 4B / Stage V)
• Case IH Vestrum CVX Series

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   Schalterstellung überprüfen: Sicherstellen, dass der Roading-Schalter vollständig in die korrekte Position gebracht wurde. Das System erfordert, dass der Schalter für die automatische Lenkung in den 'Feldmodus' (elektrohydraulische Lenkung aktiviert) geschaltet ist. Wenn er zwischen den Zuständen festhängt, wird ein Quervergleichsfehler ausgelöst.

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   Schalterverkabelung prüfen: Zugang zur Rückseite des Roading-Schalters verschaffen (typischerweise an der Dachhimmelkonsole oder der Armlehne). Auf lose, herausgerutschte oder getrennte Kabel im Steckverbinder prüfen.

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   CAN-Kommunikationsfehler prüfen: Auf dem Pro 1200 oder AFS-Display nach sekundären Fehlercodes (wie 'No GMS' oder 'No ISOBUS Communication') suchen, die eine Unterbrechung der Kommunikation zwischen dem Lenkknoten und dem Proportional-Lenkventil anzeigen.

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   Konfiguration über EST überprüfen: Wenn der Traktor kürzlich aktualisiert wurde oder ein Ventil ausgetauscht wurde, muss das Lenksystem möglicherweise mit dem Electronic Service Tool (EST) des Händlers konfiguriert werden. Eine Diskrepanz zwischen einem Bang-Bang-Ventil und einer Proportionalventilkonfiguration löst den Fehlercode 15257 aus.

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   Schalter betätigen und testen

   Den Roading-Schalter manuell einige Male betätigen, um zu sehen, ob der Fehler verschwindet. Bleibt er aktiv, den Schalter abklemmen und mit einem Multimeter den korrekten Widerstand und die Durchgängigkeit über seine Pins in den Positionen 'Straße' und 'Feld' prüfen.

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   Kabelbaum-Pinbelegung

   Den Kabelbaum vom Roading-Schalter zum Lenkventilsteuergerät verfolgen. Den Kabelbaum auf Masseschlüsse, Kurzschlüsse zu Plus oder offene Stromkreise prüfen. Beschädigte Kabel reparieren oder korrodierte Anschlussstifte ersetzen.

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   Schalter ersetzen

   Wenn der Schalter den Durchgangs-/Widerstandstest nicht besteht, den Roading-Schalter ersetzen.

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   Softwarekonfiguration (EST)

   Wenn Schalter und Verkabelung intakt sind, das Case IH Electronic Service Tool (EST) anschließen. Zum Konfigurationsmenü des Lenkventilsteuergeräts (SVC) navigieren.

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   Ventiltyp überprüfen

   Sicherstellen, dass der in der Software konfigurierte Lenkventiltyp mit dem physisch am Traktor verbauten Ventil übereinstimmt.

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   Rekalibrieren

   Die erweiterte Lenkventilkalibrierung und die Lenkwinkelsensorkalibrierung durchführen. (Hinweis: Bei neueren Modellen muss dies ohne Unterbrechung abgeschlossen werden; schlägt die Kalibrierung fehl, muss der Vorgang neu gestartet werden).

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   Löschen und Testen

   Die Fehlercodes löschen. Den Traktor im Testbetrieb vom Straßenmodus (hydraulische Lenkung, ca. 6 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag) in den Geländemodus (elektrohydraulische Lenkung, ca. 3,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag) überführen, um sicherzustellen, dass der Quervergleich erfolgreich ist.