Case IH 15261 - AST – AST (Advanced Steering / Auto Steer) Module: Absperrmagnetventil klemmt in geschlossener Position. Spulenbewegungstest beim Übergang von Straßen- zu Feldmodus fehlgeschlagen.

Wenn der Traktor vom „Straßenmodus“ in den „Feldmodus“ wechselt, führt das Lenksteuergerät eine obligatorische Diagnose-Sicherheitsprüfung des Absperrventils für den Feldmodus durch. Dieser Test überprüft, ob sich die Spule im Absperrmagnetventil frei bewegen kann. Fehlercode 15261 zeigt an, dass der Spulenbewegungstest fehlgeschlagen ist, weil das Absperrmagnetventil physisch oder hydraulisch in der geschlossenen Position klemmt. Als Sicherheitsvorkehrung schaltet das Steuergerät das Ventil stromlos, geht in einen sicheren Zustand über und deaktiviert die elektrohydraulische Lenkung (Auto-Guidance).

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Case IH Maxxum series
• Case IH Puma series
• Case IH Optum series
• Case IH Magnum / Steiger series

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   Hydraulikfluss prüfen, um sicherzustellen, dass das Lenkventil mit ausreichend Hydrauliköl versorgt wird.

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   Entlüften Sie das Lenksystem vollständig, indem Sie das Lenkrad mindestens 10 Mal vollständig nach links und dann vollständig nach rechts drehen. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Absperrmagnetventil des Lenkventils auf Korrosion, eingedrückte Stifte oder Kabelabrieb.

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   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer „Straßenoberfläche“ (unlackierter Beton oder Asphalt) geparkt ist, wenn Sie eine Kalibrierungsroutine versuchen.

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   Druckentlastung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und betätigen Sie das Lenkrad, um den restlichen Hydraulikdruck abzubauen.

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   Lenkventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Hauptbaugruppe des elektrohydraulischen Lenkventils (befindet sich normalerweise unter der Kabine oder in der Nähe der vorderen Schottwand).

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   Absperrmagnetventil prüfen

   Lokalisieren Sie das spezifische Absperrmagnetventil am Ventilblock. Entfernen Sie die Magnetspule und prüfen Sie auf Anzeichen von Überhitzung oder Rissen.

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   Ventilspule ausbauen und reinigen

   Entnehmen Sie vorsichtig die Absperrmagnetventilkartusche. Überprüfen Sie die Spule und die Ventilbohrung auf Metallspäne, Verunreinigungen oder Riefen, die ein Festklemmen in geschlossener Position verursachen könnten. Reinigen Sie die Spule mit Bremsenreiniger und Hydraulikflüssigkeit.

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   Spulenbewegung testen

   Überprüfen Sie, ob sich die Spule frei gegen ihre interne Feder bewegt. Wenn sie klemmt, muss die Kartusche ersetzt werden.

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   Wieder einbauen / Ersetzen

   Bauen Sie die gereinigte oder neue Absperrmagnetventilkartusche ein und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Entlüften und testen

   Füllen Sie die Hydraulikflüssigkeit (Case IH Hy-Tran) nach. Starten Sie den Motor und führen Sie den Lenkeinschlag-zu-Lenkeinschlag-Vorgang (10 Mal) durch, um das System zu entlüften.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie die A-Säulen-Anzeige oder ein Diagnosetool, um die AST-Fehlercodes zu löschen, und schalten Sie den Traktor dann vom Straßen- in den Feldmodus, um zu überprüfen, ob der Spulenbewegungstest erfolgreich ist.