Case IH 15262 - AST – Steering Valve Controller (SVC) / Advanced Steering Configuration controller (AST): Synchronisation zwischen Lenkventil-Haupt- und Sicherheitssteuergerät während des Absperrmagnetventiltests fehlgeschlagen. Absperrmagnetventil hängt offen.

Während eines Schieberbewegungstests (insbesondere beim Übergang vom Straßen- in den Feldmodus) hat das System erkannt, dass das Lenkabsperrmagnetventil mechanisch oder elektrisch in der offenen Position feststeckte, was zu einem Synchronisationsfehler zwischen dem Hauptlenksteuergerät und dem redundanten Sicherheitssteuergerät führte.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Farmall 40, 45, and 50
• AFS Connect Magnum 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Vestrum CVX 100, 110, 120, 130

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   Führen Sie einen Schieberbewegungstest durch, indem Sie den Traktor vom Straßen- in den Feldmodus überführen, um zu sehen, ob der Fehler aktiv wiederholt wird.

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   Überprüfen Sie den Lenkventilblock und das Absperrmagnetventil, um festzustellen, ob das Magnetventil aufgrund von Schmutz oder hydraulischer Verunreinigung mechanisch offen hängt.

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   Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse und den Kabelbaum zwischen dem Lenkventil-Steuergerät (Haupt) und dem redundanten Lenksteuergerät (Sicherheit) auf Kurzschlüsse, Korrosion oder offene Stromkreise.

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   Überprüfen Sie die Softwareversionen auf dem Lenkventil-Steuergerät, um sicherzustellen, dass das Haupt- und das Sicherheitssteuergerät kompatible Datensätze verwenden.

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   Verbinden Sie das Case IH Diagnosewerkzeug mit dem Diagnoseanschluss der Maschine, um zu überprüfen, ob der Fehlercode 15262 im Lenkventil-Steuergerät (SVC) aktiv ist.

   Überprüfen Sie, ob der Fehlercode 15262 im Lenkventil-Steuergerät (SVC) aktiv ist.

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   Lokalisieren Sie den Lenkventilblock und identifizieren Sie das Absperrmagnetventil.

   Identifizieren Sie das Absperrmagnetventil am Lenkventilblock.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder zum Absperrmagnetventil und prüfen Sie den Stromkreis auf korrekte Spannung und Masse.

   Prüfen Sie den Stromkreis auf korrekte Spannung und Masse.

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   Entfernen Sie das Absperrmagnetventil aus dem Ventilblock. Überprüfen Sie den Schieber auf Riefen, Blockierungen oder Schmutz, die dazu führen könnten, dass er offen hängt.

   Überprüfen Sie den Schieber auf Riefen, Blockierungen oder Schmutz.

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   Reinigen Sie den Ventilschieber und den Block. Wenn das Magnetventil intern kurzgeschlossen oder mechanisch festgefressen ist, ersetzen Sie das Absperrmagnetventil.

   Ersetzen Sie das Absperrmagnetventil, wenn es intern kurzgeschlossen oder mechanisch festgefressen ist.

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   Bauen Sie das Magnetventil wieder ein, entlüften Sie bei Bedarf das Lenkhydrauliksystem und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

   Entlüften Sie bei Bedarf das Lenkhydrauliksystem und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem Diagnosewerkzeug.

   Verwenden Sie das Diagnosewerkzeug, um die Fehlercodes zu löschen.

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   Führen Sie eine Probefahrt durch, insbesondere den Übergang des Traktors vom Straßen- in den Feldmodus, um den Schieberbewegungstest zu erzwingen und zu überprüfen, ob das Haupt- und das Sicherheitssteuergerät erfolgreich synchronisieren.

   Erzwingen Sie den Schieberbewegungstest und überprüfen Sie, ob das Haupt- und das Sicherheitssteuergerät erfolgreich synchronisieren.