Case IH 15263 - AST – Steering Valve Controller (SVC): AST: Absperrmagnetventil hängt offen. Spulentest beim Übergang von Straßen- zu Geländebetrieb fehlgeschlagen.

Wenn der Fahrer versucht, den Traktor vom Straßen- in den Geländemodus zu schalten, führt das Lenksteuergerät eine Sicherheitsprüfung für den Geländebetrieb (einen Spulentest) durch, um die Integrität des Lenkventils zu überprüfen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Test fehlschlägt, weil das Absperrmagnetventil mechanisch oder hydraulisch in der offenen Position hängt. Als Sicherheitsvorkehrung schaltet das Steuergerät das Absperrmagnetventil stromlos, geht in einen sicheren Zustand über und verweigert den Übergang in den Geländemodus, was bedeutet, dass die elektrohydraulische Lenkung nicht verfügbar ist.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Vestrum CVX Series Tractors (Models 100, 110, 120, 130)

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   Überprüfen Sie, ob das Lenkventil mit ausreichend Hydraulikölfluss versorgt wird

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   Entlüften Sie das Lenksystem, indem Sie das Lenkrad mindestens 10 Mal vollständig nach links und dann vollständig nach rechts drehen

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   Prüfen Sie nach dem Entlüften des Systems auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen beim Lenken

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   Stellen Sie sicher, dass sich der Traktor auf einem harten Straßenbelag (unlackierter Beton oder Asphalt) befindet, bevor Sie eine Lenkkalibrierung oder einen Spulentest durchführen

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   Hydraulik entlüften

   Starten Sie die Maschine und führen Sie das manuelle Entlüftungsverfahren für die Lenkung (10 Anschlag-zu-Anschlag-Drehungen) durch, um Luftkavitation als Ursache für das Hängenbleiben der Spule auszuschließen.

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   Löschen und erneut testen

   Versuchen Sie, den Fehlercode zu löschen und auf einer Beton-/Asphaltoberfläche vom Straßen- in den Geländemodus zu wechseln, um die Sicherheitsprüfung für den Geländebetrieb auszulösen.

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   Magnetventil prüfen

   Wenn der Fehlercode sofort wieder auftritt, suchen Sie das Absperrmagnetventil an der Lenkventilbaugruppe. Prüfen Sie auf physische Schäden, Ablagerungen oder Verunreinigungen im Hydrauliköl, die dazu führen könnten, dass die Magnetventilspule offen hängt.

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   Komponente ersetzen

   Wenn das Magnetventil dauerhaft offen hängt und nicht gelöst oder gereinigt werden kann, ersetzen Sie das Absperrmagnetventil. Wenn das Magnetventil integriert ist und nicht separat gewartet werden kann, muss die gesamte Lenkventilbaugruppe ersetzt werden.

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   Neu kalibrieren

   Nach dem Austausch des Magnetventils oder Ventils das Hydrauliksystem erneut entlüften (10 Anschlag-zu-Anschlag-Drehungen) und die AST-Lenkkalibrierung mit einem elektronischen Diagnosetool durchführen, um den sicheren Zustand zu löschen und die elektrohydraulische Lenkung wiederherzustellen.