Case IH 15263 – Steering Valve Controller: Absperrmagnetventil klemmt in geschlossener Position. Spulenbewegungstest beim Übergang von Straßen- zu Feldmodus fehlgeschlagen.

Das Lenksystem hat seinen automatisierten Spulenbewegungs-Sicherheitstest nicht bestanden, als der Fahrer den Traktor vom Straßenmodus (Transport) in den Feldmodus (Arbeit) umschaltete. Dieser Fehler tritt auf, weil das Lenkventil-Steuergerät entweder für den falschen Lenkventiltyp programmiert ist oder das Absperrmagnetventil am Ventil physisch in der geschlossenen Position klemmt, wodurch die Spulenbewegung verhindert wird.

• Steiger T4B
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger

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   Rufen Sie das Diagnosemenü des Traktors über das Pro 700/1200 Display oder das elektronische Servicetool auf, um zu überprüfen, ob die Konfiguration des Lenkventil-Steuergeräts auf den korrekten Lenkventiltyp eingestellt ist.

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   Suchen Sie das Absperrmagnetventil am Lenksteuerventil und überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeit oder gebrochene Stifte.

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   Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule, um sicherzustellen, dass kein Kurzschluss oder eine Unterbrechung vorliegt.

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   Hören oder fühlen Sie ein Klicken, wenn das Magnetventil erregt wird, um mechanische Blockaden zu prüfen. Wenn es klickt, der Fehler aber weiterhin besteht, könnte die interne Spule physisch klemmen.

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   Überprüfen Sie den Prüfanschluss des Lenksteuerventils auf korrekte Standby- und Betriebsdruckwerte, um sicherzustellen, dass das Prioritätsventil einen ausreichenden Durchfluss liefert.

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   Druckentlastung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck, indem Sie das Lenkrad und die externen Hebel betätigen.

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   Software-Kalibrierung

   Wenn die Diagnoseprüfung einen Konfigurationsfehler ergeben hat, verwenden Sie das Servicetool, um das Lenkventil-Steuergerät auf den korrekten Ventiltyp neu zu konfigurieren. Löschen Sie den Fehlercode und testen Sie erneut. Wenn der Code zurückkehrt, fahren Sie mit der mechanischen Reparatur fort.

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   Zugang zum Ventil

   Suchen Sie das Lenksteuerventil (Orbitrol-/Prioritätsventilbaugruppe) und identifizieren Sie das Absperrmagnetventil.

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   Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Schrauben Sie die Absperrmagnetventilpatrone vorsichtig aus dem Ventilgehäuse und entfernen Sie sie.

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   Prüfen und Reinigen

   Überprüfen Sie die Spule und das Innere des Ventilgehäuses auf Ablagerungen, Riefen oder Korrosion. Reinigen Sie das Ventilgehäuse gründlich. Wenn ein Stopfen oder Ablagerungen gefunden werden, die die Spule blockieren, entfernen Sie diese und reinigen Sie den Bereich.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Magnetventilspule defekt oder die Patrone beschädigt ist, installieren Sie ein neues Absperrmagnetventil. Wichtig: Ziehen Sie die Magnetventilpatrone nicht zu fest an. Ein zu festes Anziehen (über ~12 Nm) kann die Patrone verformen und dazu führen, dass die neue Spule im Ventil klemmt.

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   Zusammenbau und Test

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Starten Sie den Traktor und führen Sie einen Funktionstest durch, indem Sie die Maschine vom Straßenmodus in den Feldmodus umschalten. Überprüfen Sie, ob der Spulenbewegungstest erfolgreich ist und der Fehlercode 15263 nicht erneut auftritt.