Case IH 15264 – Steering Valve Controller (SVC): Absperrmagnetventil hängt geschlossen. Spulenbewegungstest beim Übergang von Straßen- zu Feldmodus fehlgeschlagen

Das System hat seinen automatisierten Spulenbewegungs-Sicherheitstest beim Umschalten vom Straßen- in den Feldmodus nicht bestanden, da das Absperrmagnetventil mechanisch oder elektrisch geschlossen hängt. Dies kann durch ein Motorsteuergerät (ECU) verschärft oder verursacht werden, das für den falschen Lenkventil-Hardwaretyp programmiert ist.

• Steiger T4B
• Case IH Farmall Series 40, 45, 50, 115U
• Case IH Magnum Series 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Case IH Vestrum CVX Series 100, 110, 120, 130

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   Diagnose-Servicetool anschließen und überprüfen, ob die Konfiguration des Lenkventil-Steuergeräts (SVC) mit dem physischen Lenkventiltyp des Traktors übereinstimmt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, die zum Absperrmagnetventil des Lenkventils führen, auf Durchgang, Masseschlüsse oder offene Stromkreise.

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   Überprüfen Sie den Ventilblock auf physische Verunreinigungen, Verschmutzung der Hydraulikflüssigkeit oder mechanische Blockierung der Spule.

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   Überprüfen Sie die Softwareversionen von SVC und SRC (z. B. Version 2.02), um sicherzustellen, dass kein Softwarefehler den Übergangstest fehlschlagen lässt.

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   Diagnosetool anschließen

   Elektronisches Servicetool anschließen und den aktiven Fehlerspeicher vom Lenkventil-Steuergerät auslesen.

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   Konfiguration korrigieren

   Wenn die Fehlercodes 15256-15258 zusammen mit 15264 vorhanden sind, navigieren Sie zum Menü „Erweiterte Lenkkonfiguration“ und flashen Sie den korrekten Datensatz für den spezifischen Lenkventiltyp, der an der Maschine verbaut ist.

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   Absperrmagnetventil prüfen

   Lokalisieren Sie den hydraulischen Lenkventilblock. Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Absperrmagnetventil.

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   Testen und Reinigen

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Spulenwiderstand des Magnetventils zu testen. Liegt die Spule innerhalb der Spezifikation, entfernen Sie die Magnetventilkartusche aus dem Ventilkörper. Überprüfen Sie die Spule und die Bohrung auf Riefen oder Ablagerungen, die das Ventil geschlossen halten.

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   Komponenten ersetzen

   Wenn das Magnetventil mechanisch festgefressen oder elektrisch defekt ist, ersetzen Sie das Absperrmagnetventil. Wenn die Bohrung stark beschädigt ist, muss möglicherweise die gesamte Lenkventil-Steuergeräteeinheit ersetzt werden.

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   Erneut testen

   Bauen Sie die Komponenten wieder ein, entlüften Sie bei Bedarf den hydraulischen Lenkkreislauf und löschen Sie die Fehlercodes. Betätigen Sie den Fahrschalter des Traktors, um zwischen Straßen- und Feldmodus zu wechseln und den Spulenbewegungstest zu erzwingen. Überprüfen Sie, dass der Fehlercode 15264 nicht erneut auftritt.