Case IH 15268 - AST – AST Steering Valve Controller: AST: Lenkventil-Steuergerätefehler – Software hat SPI-Kommunikationswarteschlange voll erkannt

Ein Software-Pufferüberlauf innerhalb des Lenkventil-Steuergeräts, bei dem die SPI-Kommunikationswarteschlange voll ist. Dies bedeutet, dass die interne Software des Steuergeräts Daten schneller empfängt, als sie diese verarbeiten kann, oder ein Firmware-Fehler dazu geführt hat, dass der Datenpuffer blockiert ist, was sichere automatische Lenkbefehle verhindert.

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   Führen Sie einen Hard-Key-Zyklus durch (ausschalten, warten, bis die Hauptrelais des Motorsteuergeräts (ECU) klicken, und neu starten), um zu sehen, ob der SPI-Puffer gelöscht wird.

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   Überprüfen Sie die aktuelle Firmware-Version des AST-Lenkventil-Steuergeräts mit dem CNH Electronic Service Tool (EST).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der mit dem Lenkventil-Steuergerät verbunden ist, auf Feuchtigkeitseintritt, Korrosion oder lose Stifte.

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   Zündung aus- und einschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und lassen Sie den CAN-Bus in den Ruhemodus gehen, um einen Modul-Reset zu versuchen.

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   Steuergerät neu flashen

   Wenn der Fehlercode aktiv bleibt oder häufig sporadisch auftritt, verwenden Sie das CNH EST, um das AST-Lenkventil-Steuergerät mit der neuesten Software-Kalibrierungsdatei zu flashen.

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   Verbindungen reinigen

   Trennen Sie den Hauptkabelbaum am Lenkventil. Reinigen Sie die Stifte mit Elektronikkontaktreiniger, stellen Sie sicher, dass keine Stifte zurückgedrückt sind, tragen Sie eine leichte Schicht Dielektrikumfett auf und schließen Sie die Verbindung wieder an.

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   Löschen und erneut testen

   Löschen Sie den Fehlerspeicher mit dem EST. Führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch und aktivieren Sie das AST-Auto-Lenksystem, um zu überprüfen, ob das Lenkventil ohne das Auftreten des Fehlercodes reagiert.

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   Ventil ersetzen

   Wenn die Software aktuell ist, die Verkabelung intakt ist und der Fehlercode weiterhin besteht, hat der interne Mikrocontroller am Lenkventil einen Hardwarefehler erlitten. Die Lenkventilbaugruppe muss ersetzt und neu kalibriert werden.