15268

Case IH 15268 – Steering Valve Controller (SVC): Ausfall des Lenkventil-Steuergeräts – Software hat volle SPI-Kommunikationswarteschlange erkannt

Fehlerbeschreibung

Dieser Fehler weist auf einen internen Kommunikationsengpass oder einen Softwarefehler innerhalb des Lenksystems hin. Insbesondere hat die SPI-Kommunikationswarteschlange (Serial Peripheral Interface) ihre maximale Kapazität erreicht, was bedeutet, dass das Steuergerät mit Daten überlastet ist, eingehende/ausgehende Signale nicht schnell genug verarbeiten kann oder eine interne Softwareblockade auftritt.

Gilt für diese Maschinen

  • Steiger T4B
  • Case IH Farmall Series: 40, 45, 50, 85U, 95U, 105U, 115U
  • Case IH AFS Connect Magnum Series (Tier 4B / Stage V): 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380
  • Case IH Vestrum CVX Series: 100, 110, 120, 130

Ursache prüfen

  1. Begleitcodes prüfen: Suchen Sie nach verwandten Fehlercodes des Lenkventil-Steuergeräts, die häufig zusammen mit diesem ausgelöst werden, wie z. B. 15269, 15270 oder 15271.

  2. Neustart und Löschen: Schalten Sie die Zündung des Traktors aus und wieder ein, um einen Hard-Reset der Module durchzuführen. Prüfen Sie, ob die SPI-Warteschlange gelöscht wird und der Fehlercode von „Aktiv“ auf „Gespeichert“ wechselt.

  3. Software-Versionsprüfung: Verbinden Sie das elektronische Servicetool (EST) und überprüfen Sie die aktuelle Softwareversion auf dem Lenkventil-Steuergerät (SVC) und dem redundanten Lenksteuergerät (SRC).

  4. Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder am Lenkventil-Steuergerät auf Feuchtigkeit, Korrosion oder beschädigte Pins, die unregelmäßige Datenspitzen verursachen könnten, die zu einer vollen Warteschlange führen.

Reparaturschritte

  1. Software flashen / aktualisieren

    Da es sich um einen von der Software erkannten Warteschlangenfehler handelt, besteht der erste offizielle Reparaturschritt darin, das Lenkventil-Steuergerät (SVC) und das redundante Lenksteuergerät (SRC) auf die neueste Softwareversion (z. B. Version 2.02) neu zu flashen oder zu aktualisieren.

  2. Datensätze aktualisieren

    Stellen Sie sicher, dass der Controller-Datensatz für die erweiterte Lenkkonfiguration ebenfalls aktualisiert wird, um der neuen Software zu entsprechen.

  3. Hardware-Austausch (wenn Software fehlschlägt)

    Wenn das Software-Flashen fehlschlägt oder der Code sofort zurückkehrt, ist der interne SPI-Bus des Steuergeräts ausgefallen.

  4. Stromversorgung trennen

    Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

  5. Steuergerät ausbauen

    Suchen Sie die Lenkventil-Steuergerätebaugruppe. Trennen Sie die mehrpoligen Kabelbaumsteckverbinder. Schrauben Sie das Steuergerät von seiner Halterung ab.

  6. Neues Modul installieren

    Montieren Sie das Ersatz-Lenkventil-Steuergerät und schließen Sie die Kabelbäume sicher wieder an.

  7. Kalibrieren

    Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das EST, um die korrekten Software- und Konfigurationsdatensätze auf das leere Steuergerät zu übertragen. Führen Sie die obligatorischen Lenkwinkel- und Durchflussbefehls-Kreuzprüfkalibrierungen durch, bevor Sie den Traktor wieder in Betrieb nehmen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(8)
  • Software des Lenkventil-Steuergeräts (SVC)

    51631896

    Version 2.02

  • Software des redundanten Lenksteuergeräts (SRC)

    51631896

    Version 2.02

  • Datensatz für erweiterte Lenkkonfiguration

    51573865

    Version 3.2

  • Lenkventil / Steuergerät Hardware

    47403481

    Üblich bei T7 / Puma / Magnum Serien

  • Lenkventil / Steuergerät Hardware

    47403483G

    Üblich bei T7 / Puma / Magnum Serien

  • Lenkventilbaugruppe

    90347744
  • Älteres/Alternatives Lenkventil

    88107C93

    Älteres/Alternatives Lenkventil

  • Älteres/Alternatives Lenkventil

    387550A2

    Älteres/Alternatives Lenkventil

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