Case IH 15278 – Steering Valve Controller: Querprüfung der Spulenposition zwischen dem Haupt- und Sicherheitsteuergerät des Lenkventils fehlgeschlagen.

Das Hauptsteuergerät des Lenksystems und sein redundantes Sicherheitssteuergerät lesen widersprüchliche Positionen für die Spule des Lenkventils aus. Diese Diskrepanz tritt normalerweise auf, wenn die Spule aufgrund einer mechanischen Blockade (Schmutz), hydraulischer Unterversorgung, Luft im System oder eines internen Sensorfehlers im Lenkventil nicht in die befohlene Position fährt.

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   Lenksystem entlüften: Drehen Sie das Lenkrad mindestens 10 Mal vollständig nach links und dann vollständig nach rechts, um jegliche Luft aus den Leitungen zu entfernen, die eine unregelmäßige Spulenbewegung verursachen könnte.

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   Hydraulikfluss und Filter prüfen: Stellen Sie sicher, dass das Lenkventil ausreichend Ölstrom erhält. Überprüfen Sie den Hydraulikfilter auf Metallpartikel oder Schmutz, die die Lenkspule physisch blockieren könnten.

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   Verkabelung prüfen: Überprüfen Sie die CAN-Bus-Verbindungen und den Kabelbaum am Lenkventilsteuergerät auf Korrosion, herausgerutschte Pins oder Beschädigungen.

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   Auf Auffälligkeiten achten: Betätigen Sie die Lenkung und achten Sie auf ungewöhnliches Jaulen oder Vibrationen, die auf hydraulische Unterversorgung oder ein festsitzendes Überdruckventil hinweisen.

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   Zugang zum Lenkventil

   Lokalisieren Sie das Orbitrol-/Servolenkungs-Steuerventil an der Basis der Lenksäule oder an der Vorderachse (je nach Traktormodell).

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   Ventilkappe entfernen

   Ziehen Sie die Kappe am Lenkventil vorsichtig ab, um Zugang zur internen Spule zu erhalten.

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   Spule auf Schmutz oder lose Stopfen prüfen

   Ziehen Sie die Spule heraus und überprüfen Sie sie. Ein bekanntes Problem, das von Case IH-Händlerwerkstätten dokumentiert wurde, ist ein interner Stopfen, der sich löst und die Spule blockiert.

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   Reinigen und neu abdichten

   Reinigen Sie die Spulenbaugruppe gründlich. Wenn ein Stopfen herausgefallen ist, reinigen Sie die Gewinde, tragen Sie einen Tropfen Loctite auf und setzen Sie den Stopfen wieder ein. Ersetzen Sie alle verschlissenen Spulendichtungen, O-Ringe oder Anlauflager, während die Einheit geöffnet ist.

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   Wieder zusammenbauen und einbauen

   Setzen Sie die Spule und die Hülse vorsichtig wieder ein, stellen Sie sicher, dass der Querbolzen parallel zur abgeflachten Fläche des Lenkventils liegt, und befestigen Sie die Sicherungsringe und die Kappe.

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   Lenkungskalibrierung durchführen

   Nach dem Wiedereinbau des Ventils müssen Sie eine Lenkungskalibrierungsroutine über das Diagnosemenü des Traktors durchführen. Hinweis: Danfoss (der OEM für diese Ventile) empfiehlt dringend, diese Kalibrierung auf einer Straßenoberfläche, wie unlackiertem Beton oder Asphalt, durchzuführen, um die richtigen Reibungsparameter sicherzustellen.

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   Ventil ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn die Spule stark riefig ist oder die internen LVDT-Positionssensoren ausgefallen sind, muss die gesamte Lenkventil-Steuergerätebaugruppe ersetzt werden.