Case IH 15279 – Steering Valve Controller (SVC): Kreuzprüfung der Lenkradsensorgeschwindigkeit zwischen dem Haupt- und Sicherheitsteuergerät des Lenkventils fehlgeschlagen.

Es liegt eine Signalabweichung zwischen der Hauptverarbeitungseinheit und der redundanten Sicherheitsverarbeitungseinheit innerhalb des Lenkventilsteuergeräts vor. Beide Steuergeräte überwachen den Lenkradsensor, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Wenn die vom Hauptsteuergerät und dem Sicherheitssteuergerät berechneten Geschwindigkeitswerte nicht übereinstimmen (Kreuzprüfungsfehler), protokolliert das System diesen Fehlercode und deaktiviert wahrscheinlich die automatische Lenkung oder die elektronische Lenkung, um unbeabsichtigte Lenkbewegungen zu verhindern.

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   Überprüfen Sie die Softwarekonfiguration mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST), um sicherzustellen, dass die Verstärkungsparameter in den Haupt- und Sicherheitssteuergeräten gleich konfiguriert sind.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der den Lenkradsensor und den Lenkwinkelsensor (WAS) mit dem Lenkventilsteuergerät verbindet, auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Pins.

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   Überprüfen Sie die mechanische Verbindung des Lenkwinkelsensors an der Lenkachse auf Lockerheit oder Beschädigung.

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   Verwenden Sie das EST, um Live-Daten für die Lenkradsensorgeschwindigkeit und die Position des Lenkwinkelsensors zu überwachen, während Sie das Lenkrad langsam drehen, und achten Sie auf fehlerhafte Daten oder Signalausfälle.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an den Diagnoseanschluss der Maschine an.

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   Fehlercodes lesen und löschen

   Lesen Sie die Fehlercodes aus, um zu bestätigen, ob 15279 aktiv oder gespeichert ist. Löschen Sie den Code und betätigen Sie die Lenkung, um zu sehen, ob er sofort wieder auftritt.

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   Software aktualisieren

   Wenn der Code wieder auftritt, führen Sie ein Software-Update oder ein erneutes Flashen des Lenkventilsteuergeräts (SVC) und des redundanten Lenksteuergeräts (SRC) durch. Stellen Sie sicher, dass der erweiterte Lenkkonfigurationsdatensatz auf dem neuesten Stand ist, damit die Verstärkungsparameter zwischen den beiden Steuergeräten perfekt übereinstimmen.

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   Lenksystem kalibrieren

   Führen Sie eine vollständige Kalibrierung des Lenksystems und des Lenkwinkelsensors mit dem EST durch.

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   Sensorkreis testen

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt oder der Fehler weiterhin besteht, trennen Sie den Lenkradsensor und prüfen Sie den Stromkreis auf korrekte Referenzspannung, Masse und Durchgang zum SVC. Beheben Sie alle gefundenen Verdrahtungsprobleme.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt und die Software korrekt ist, ersetzen Sie den defekten Lenkradsensor / Lenkwinkelsensor.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn ein neuer Sensor und eine Neukalibrierung den Kreuzprüfungsfehler nicht beheben, ist die interne Sicherheitsschleife im PVED-CLS-Lenkventil defekt. Sie müssen die gesamte Lenkventilsteuergerätebaugruppe ersetzen.