Case IH 15286 – Steering Valve Controller (SVC): Falsche Konfiguration des Lenkventil-Steuergeräts – Konfiguriert für Zusatzlenkvorrichtung

Dieser Fehlercode weist auf eine Konfigurationsabweichung in der Software des Lenksystems hin. Das Steuergerät ist so programmiert oder gekennzeichnet, dass eine „Zusatzlenkvorrichtung“ (wie z. B. ein GPS-Nachrüstsystem zur automatischen Lenkung, ISOBUS Klasse 3 Lenkung oder ein Fast Steer Modul) aktiviert ist, aber die Hardware-Prüfsumme, die physische Verkabelung oder die Daten des sekundären Steuergeräts stimmen nicht mit dieser Konfiguration überein.

• Steiger T4B
• Case IH AFS Connect Magnum Series 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Case IH Vestrum Series 100, 110, 120, 130
• Case IH Puma Series 115, 125, 140, 155, 165, 180, 195, 210
• Case IH Steiger / Quadtrac Series

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   Überprüfen Sie, ob der Traktor tatsächlich über ein Zusatzlenksystem verfügt (z. B. Trimble, Ag Leader oder werkseitige AFS-Lenkautomatik).

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   Überprüfen Sie die ISOBUS-Diagnoseseite auf dem Pro 1200 Display (oder einem gleichwertigen AFS Pro Monitor), um die Einstellung des Lenkmodus zu verifizieren.

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   Überprüfen Sie den elektrohydraulischen Lenksperrschalter (Straßenfahrschalter), um sicherzustellen, dass er ordnungsgemäß funktioniert und nicht im Straßenmodus arretiert ist.

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   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die Softwareversionen des Lenkventil-Steuergeräts (SVC) und des redundanten Lenksteuergeräts (SRC) zu überprüfen.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an den Diagnoseanschluss des Traktors an.

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   Auf Steuergerätekonfiguration zugreifen

   Navigieren Sie zum Konfigurationsmenü des Lenkventil-Steuergeräts (SVC).

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   Einstellung der Zusatzlenkung überprüfen

   Wenn der Traktor KEINE Zusatzlenkvorrichtung hat: Die Konfiguration ist fälschlicherweise aktiviert. Ändern Sie die Einstellung, um die Zusatzlenkvorrichtung zu deaktivieren. Wenn der Traktor EINE Zusatzlenkvorrichtung hat: Stellen Sie sicher, dass der Konfigurationsdatensatz mit der installierten Hardware übereinstimmt (z. B. ISOBUS Klasse 3 Lenkung vs. Standard-Lenkautomatik). Laden Sie bei Bedarf den Controller-Datensatz der erweiterten Lenkkonfiguration neu.

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   Kalibrierungen durchführen

   Eine Konfigurationsänderung oder ein Software-Flash erfordert eine Neukalibrierung. Führen Sie die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors und anschließend die Lenkventilkalibrierung mit dem EST oder dem Kabinendisplay durch.

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   Fehler löschen und testen

   Löschen Sie den Fehlerspeicher. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein (ausschalten, 30 Sekunden warten, wieder einschalten). Drehen Sie das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag und aktivieren Sie die automatische Lenkung (falls vorhanden), um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.