Case IH 15288 – Steering Valve Controller: Falsche Konfiguration des Lenkventil-Steuergeräts – Prüfsumme der Hydraulikkonfiguration

Das Lenkventil-Steuergerät hat eine Nichtübereinstimmung, Beschädigung oder ungültige Prüfsumme in seinen gespeicherten Hydraulikkonfigurationsdaten (oft verbunden mit den EEPROM-Daten oder dem Fehlererkennungsalgorithmus) festgestellt, was die sichere Funktion des automatischen Lenksystems verhindert.

• Steiger T4B
• Case IH Farmall series (40, 45, 50, 115U)
• Steiger series
• Puma series

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   Prüfen Sie auf Begleitfehlercodes wie 15289 (FDA-Konfigurationsfehler), 15291 (Prüfsumme der Ventilkalibrierung), 15292 (Ventilkalibrierungsfehler) oder 15293 (EEPROM-Datenwert außerhalb des Bereichs)

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   Stellen Sie sicher, dass sich der Lenkventilschieber beim Einschalten in der neutralen Position befindet (bezogen auf Code 15249)

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   Überprüfen Sie die Kalibrierung des CAN-Lenkwinkelsensors, da ein Verlust von Sensordaten Konfigurationsfehler auslösen kann

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob die EEPROM-Daten beschädigt wurden oder ob ein Software-Flash/Update für das Lenkventil-Steuergerät verfügbar ist

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen, offenen Fläche ab. Stellen Sie sicher, dass die Handbremse angezogen und der Wendeschalthebel in der Position „Parken“ ist.

   Bereiten Sie die Maschine für die Kalibrierung vor.

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   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss (Pin C für CAN 1 HI, Pin D für CAN 1 LO). Alternativ rufen Sie das Diagnosemenü H1 über das Advanced Data Instrument Cluster (ADIC) des Traktors auf, indem Sie das Untermenü EPL (XA) auswählen.

   Stellen Sie die Kommunikation mit dem Diagnosesystem des Traktors her.

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   Navigieren Sie zum Konfigurationsmenü des Lenkventil-Steuergeräts.

   Greifen Sie auf die spezifischen Steuergeräteinstellungen zu.

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   Starten Sie den Lenkventil-Kalibrierungsvorgang.

   Das Display zeigt „CAL“ an. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Lenkung zu betätigen und die Prüfsumme der Hydraulikkonfiguration in das EEPROM neu zu schreiben.

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   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein.

   Wenn der Code 15288 gelöscht wird, wurde die Prüfsumme erfolgreich neu geschrieben.

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   Ersetzen Sie die Lenkventil-/Steuergerätebaugruppe, wenn die Kalibrierung fehlschlägt.

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt, die EEPROM-Daten außerhalb des Bereichs bleiben oder das Steuergerät die Konfiguration nicht akzeptiert, liegt ein interner Hardwarefehler der Baugruppe vor und sie muss ersetzt werden.