Case IH 153 – Engine Control Module (ECM): Ladedruck-Temperatursensor Spannung zu hoch

Das Motorsteuergerät (ECM) liefert ein 5-Volt-Referenzsignal an den Ladedruck-Temperatursensor. Wenn der Stromkreis offen ist oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle aufweist, erkennt das ECM eine außerhalb des Bereichs liegende (zu hohe) Spannung und protokolliert diesen Fehler. Auswirkungen sind weißer Rauch, dauerhaft eingeschalteter Kühlerventilator und reduziertes Motordrehmoment.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum Series (MX255, MX285)
• Steiger / STX Series (STX 280, STX 440, Steiger 450, 500, 550)
• TG Series
• Floaters (FLX4510)

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   Überprüfen Sie den Ladedruck-Temperatursensor und den Kabelbaumsteckverbinder des Motors visuell auf verbogene, gebrochene, zurückgeschobene Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   Prüfen Sie auf Masseschlüsse, indem Sie die Zündung ausschalten, den Kabelbaum abklemmen und den Widerstand von Pin A des Sensors zur Motorblockmasse messen (weniger als 100 kOhm deutet auf einen internen Kurzschluss hin).

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   Trennen Sie den Motorkabelbaum vom ECM, überprüfen Sie die ECM-Steckverbinderstifte auf Beschädigungen und prüfen Sie den Signalkreis im Kabelbaum auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle.

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   Drehen Sie den Zündschalter in die Position AUS.

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   Ziehen Sie den elektrischen Stecker für den Ladedruck-Temperatursensor ab.

   Je nach Traktormodell müssen Sie möglicherweise Kabelbaumhalterungen oder Lüfterabdeckungen entfernen, um an den Sensor zu gelangen.

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   Entfernen Sie den alten Sensor vom Ansaugkrümmer.

   Führen Sie dies durch, wenn die Diagnoseprüfungen einen fehlerhaften Sensor ergeben (z. B. wenn er die Widerstandsprüfung nicht besteht).

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   Installieren Sie den neuen Ladedruck-Temperatursensor und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Schließen Sie den Motorkabelbaum wieder an den Sensor an.

   Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder einrastet und frei von Feuchtigkeit ist.

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   Löschen Sie den Fehlercode.

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 1 Minute lang im Leerlauf laufen. Der Status des Fehlercodes sollte sich auf Ihrem elektronischen Servicetool auf INAKTIV ändern, und die gelbe CHECK ENGINE-Lampe erlischt.