Case IH 15300 – Steering Valve Controller (SVC): Falsche Konfiguration des Lenkventil-Steuergeräts – Protokollkonfiguration

Dieser Fehlercode weist auf eine Software- oder Netzwerkprotokoll-Inkompatibilität innerhalb der Lenksystemkonfiguration hin. Das Steuergerät erkennt, dass sein programmiertes Kommunikationsprotokoll oder Datensatz nicht mit den erwarteten Parametern für das Fahrzeugnetzwerk (CAN-Bus) oder die installierte Lenkhardware übereinstimmt.

• Steiger T4B
• AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380) - Tier 4B and Stage V
• Vestrum CVX Series Tractors (Models 100, 110, 120, 130) - Stage V
• Farmall Tractors (Models 40, 45, 50 with Cab and CVT, and Farmall 115U)

1. 1

   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um zu bestätigen, ob 15300 aktiv ist, und prüfen Sie auf zugehörige Konfigurationscodes (z. B. 15303 Fahrzeuggeometrie-Konfiguration, 15306 GPS-Konfiguration).

2. 2

   Verwenden Sie das EST, um die aktuelle Softwareversion und den Datensatz auf dem Lenkventil-Steuergerät (SVC) auszulesen.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass das SVC ordnungsgemäß über den CAN-Bus mit dem Armlehnen-Steuergerät (ACM) und dem CNH GNSS/Guidance Receiver (CGR) kommuniziert.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass keine kürzlichen Hardware-Änderungen (wie der Austausch eines Lenkventils oder Displays von einem anderen Traktor) ohne Durchführung einer Modul-Rekonfiguration vorgenommen wurden.

1. 1

   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das Case IH EST an den Diagnoseanschluss des Traktors an.

2. 2

   Modulkonfiguration

   Navigieren Sie zum Programmiermenü des Lenkventil-Steuergeräts (SVC).

3. 3

   Software flashen/aktualisieren

   Laden Sie die korrekte Software-Nutzlast und den Protokollkonfigurationsdatensatz für das spezifische Traktorchassis neu. (Stellen Sie beispielsweise bei AFS Connect Magnums sicher, dass die SVC-Software auf mindestens Version 2.02 aktualisiert und der Datensatz für die erweiterte Lenkkonfiguration korrekt angewendet wurde).

4. 4

   Kalibrierungen durchführen

   Sobald die Protokollkonfiguration korrigiert ist, müssen Sie die Lenkventilkalibrierung und die CAN-Lenkwinkelsensor-Kalibrierung über das EST durchführen.

5. 5

   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie den Fehlercode 15300 und alle begleitenden Prüfsummenfehler (wie 15299 oder 15301).

6. 6

   Zündung aus- und einschalten

   Schalten Sie die Zündung aus, warten Sie, bis die Module vollständig heruntergefahren sind, und schalten Sie die Zündung wieder ein, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.

7. 7

   Funktionstest

   Aktivieren Sie das Lenkautomatik-/Spurführungssystem in einem sicheren Bereich, um zu bestätigen, dass das Lenkventil korrekt auf Befehle reagiert.