Case IH 15308 – Steering Valve Controller (SVC): Fehlerhafte Konfiguration des Lenkventil-Steuergeräts – Prüfsumme der Lenkradkonfiguration

Das Lenkventil-Steuergerät hat eine Prüfsummen-Fehlübereinstimmung oder Datenbeschädigung in seinen gespeicherten Konfigurationsparametern für das Lenkrad oder die Hilfslenkung festgestellt.

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• Case IH AFS Connect Magnum Series (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
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• Case IH Terrus Series

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   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die Softwareversion und die Konfigurationseinstellungen des Lenkventil-Steuergeräts (SVC) zu überprüfen.

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   Prüfen Sie auf beschädigte Daten, die durch ein kürzlich fehlgeschlagenes Software-Update, einen Abfall der Batteriespannung oder einen unterbrochenen Kalibrierungsversuch verursacht wurden.

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   Stellen Sie sicher, dass die CAN-Bus-Kommunikation zwischen dem Kabinensteuergerät (CCM) und dem Lenkventil-Steuergerät intakt ist und keine Pakete verloren gehen.

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   Suchen Sie nach Begleitcodes wie 15309 (Konfiguration der Hilfslenkung) oder 15311 (Konfiguration der automatischen Kalibrierung), die auf einen umfassenderen Konfigurationsverlust hinweisen.

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   Steuergerät neu konfigurieren

   Navigieren Sie mit dem CNH EST zum Konfigurationsmenü des Lenkventil-Steuergeräts. Laden Sie die korrekte Traktorkonfigurationsdatei (z. B. Datensatz für erweiterte Lenkkonfiguration) neu.

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   Kalibrierung durchführen

   Führen Sie die automatischen Kalibrierungsverfahren für Lenkrad und Lenkventil durch, um eine neue, gültige Prüfsumme zu generieren.

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   Software flashen

   Wenn das Steuergerät die Konfiguration nicht akzeptiert oder der Prüfsummenfehler sofort wieder auftritt, flashen Sie die SVC-Software auf die neueste Version (z. B. Softwareversion 2.02) neu.

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   Modul/Ventil ersetzen

   Wenn das Steuergerät einen internen EEPROM-Fehler aufweist und die geflashte Konfiguration nicht speichern kann, muss das Lenkventil-Steuergerät (oder die gesamte Lenkventilbaugruppe, je nachdem, wie sie bei Ihrem spezifischen Modell gewartet wird) ersetzt werden.

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   Kalibrierung nach der Reparatur

   Wenn Hardwarekomponenten ersetzt werden, müssen Sie das EST verwenden, um das neue Modul zu konfigurieren und die Lenkwinkelsensoren sowie die Ventil-Totbereiche zu kalibrieren.