Case IH 15315 - AST – AST (Advanced Steering / Auto Steer) / Steering Valve Controller (SVC): Lenkventil-Steuergerätefehler – Prüfsumme der VPS-Konfigurationsdaten inkorrekt

Die im Lenkventil-Steuergerät (SVC) gespeicherten Konfigurationsdaten sind beschädigt, ungültig oder stimmen nicht mit der erwarteten Prüfsumme überein. Das Steuergerät kann seine Sicherheitsparameter nicht überprüfen, und das automatische Lenksystem/erweiterte Lenksystem deaktiviert sich selbst, um unbeabsichtigte Lenkbewegungen zu verhindern.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• AFS Connect Magnum Series
• Optum Series
• Puma Series
• Vestrum CVX Series
• Steiger Series

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   Greifen Sie auf die On-Board-Diagnose (R1-Modul, Menü H3) zu und wählen Sie das AST-System aus.

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   Prüfen Sie auf begleitende Spannungs-/Kommunikationsfehlercodes (z. B. 15324, 15317, 15319), die eine Datenbeschädigung erklären könnten, wie z. B. Abfälle der Batteriespannung oder Probleme mit dem 5V-Referenzsignal.

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   Software/Datensatz überprüfen: Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die aktuelle Softwareversion und den auf das Lenkventil-Steuergerät (SVC) geladenen Konfigurationsdatensatz zu überprüfen.

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   Steuergerät neu flashen

   Verbinden Sie das Case IH EST und versuchen Sie, das Lenkventil-Steuergerät (SVC) mit der korrekten Software und dem Datensatz für die erweiterte Lenkkonfiguration neu zu flashen.

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   Kalibrierung durchführen

   Wenn das Flashen erfolgreich ist, führen Sie die automatische Kalibrierung des Lenkventils sowie die Kalibrierungen des Raddrehwinkelsensors und des Lenkradpositionssensors durch.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die Fehlercodes und schalten Sie die Zündung aus und wieder ein. Wenn der Fehlercode 15315 sofort wieder auftritt, ist der interne Speicher des Steuergeräts defekt und kann die Konfigurationsdaten nicht speichern.

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   Steuergerät/Ventil ersetzen

   Wenn das Steuergerät den Flash-Vorgang nicht beibehält, ersetzen Sie das Danfoss PVED-CLS Lenkventil-Steuergerät (oder die komplette EHi-Lenkventilbaugruppe, je nachdem, wie die Teile für Ihr spezifisches Modell gewartet werden).

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   Neues Modul programmieren

   Nach dem physischen Austausch muss das neue Steuergerät mit der korrekten Software und dem Konfigurationsdatensatz geflasht werden, gefolgt von einer vollständigen Kalibrierung des AST-Systems.