Case IH 15322 - AST – AST (Advanced Steering / Auto Steer) control subsystem: Ausfall des Lenkventil-Steuergeräts – LVDT-Signal B außerhalb des Bereichs

Der LVDT-Sensor im elektrohydraulischen Lenkventilaktuator misst die physische Position des Lenkschiebers. Dieser Fehler weist darauf hin, dass die Spannung oder Rückmeldung von Signal B außerhalb des kalibrierten oder erwarteten Betriebsbereichs liegt, was das Steuergerät daran hindert, die Schieberposition zuverlässig zu überprüfen, und das automatische Lenksystem in einen sicheren/deaktivierten Zustand zwingt.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Magnum series
• Steiger series
• Optum series
• Puma series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Hauptsteckverbinder am PVED-CLS Lenkventil auf Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Pins

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   Überprüfen Sie die Stromversorgung des PVED-CLS Steuergeräts (Spannungsabfälle unter 9 V können zu unregelmäßigem Verhalten führen und Fehler auslösen)

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   Stellen Sie mit dem OEM-Diagnosetool sicher, dass die LVDT-Offset-Kompensation aktiviert ist (Parameter P3089 sollte auf 255 eingestellt sein)

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   Versuchen Sie, eine Schieberkalibrierung über das Diagnosetool durchzuführen, um zu sehen, ob der LVDT seine Neutral- und Endanschlagpositionen erfolgreich neu lernen kann

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   Hydraulikdruck ablassen

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie den gesamten Hydraulikdruck aus dem Lenkkreislauf ab.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom PVED-CLS Lenkventil-Steuergerät.

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   Aktuator ausbauen

   Schrauben Sie den defekten PVED-CLS Aktuator ab und entfernen Sie ihn vom Hauptlenkventilblock.

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   Neues Steuergerät installieren

   Installieren Sie das neue PVED-CLS Steuergerät auf dem Ventilblock und stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe/Dichtungen richtig sitzen.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Kalibrierung durchführen

   Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an und führen Sie eine obligatorische Schieberkalibrierung durch, um mechanische und elektrische Toleranzen auszugleichen und die mechanischen Totbereiche zu lernen.

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   Fehler löschen und testen

   Löschen Sie den Fehlercode 15322 und testen Sie die automatische Lenkung in einem offenen Bereich.