Case IH 15327 – Steering Controller / Autoguidance ECU: Primärer Radwinkelsensor (AD1) – Signal überschreitet Kalibrierungsgrenze.

Der Traktor hat sich über seine linke oder rechte kalibrierte Grenze hinaus um zusätzlich 20 % gelenkt oder geknickt. Dies tritt typischerweise auf, wenn der mechanische Lenkwinkel die elektronischen Grenzen überschreitet, die bei der letzten Systemkalibrierung festgelegt wurden, oder wenn der Sensor selbst ein Signal außerhalb des Bereichs sendet.

• Steiger T4B
• Steiger series (e.g., Steiger 535)
• Puma (115-240)
• Magnum (215-370)
• Maxxum series
• Patriot series (3230, 3320, 4420, etc.)
• G-Series Wheel Loaders

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   Kalibrierung überprüfen: Lenken Sie die Räder/das Knickgelenk vollständig nach rechts und dann vollständig nach links. Wenn der Fehlercode während dieses physischen Tests auftritt, wurde die vorherige Kalibrierung nicht korrekt durchgeführt.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Radwinkelsensor (Vorderachse) oder den Knickgelenksensor (Knickgelenk). Überprüfen Sie die Sensorverbindung, kurze/lange Arme und Montagehalterungen auf physische Schäden, Verbiegungen oder Verrutschen.

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   Kabelprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des Sensors auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Brüche, die eine unregelmäßige Signalspitze verursachen könnten.

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   Sensor neu kalibrieren

   Bevor Sie Teile austauschen, starten Sie den Kalibrierungsvorgang für den Radwinkelsensor über das AFS Pro Display (oder das RS1-Setup-Menü).

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   Bis zum mechanischen Anschlag drehen

   Stellen Sie während der Kalibrierungsaufforderungen sicher, dass Sie das Lenkrad vollständig nach links und rechts bis zu den mechanischen Anschlägen drehen, damit das System die absoluten maximalen Verfahrgrenzen lernt.

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   System testen

   Speichern Sie die Kalibrierung und drehen Sie die Räder erneut von Anschlag zu Anschlag. Wenn der Code nicht erneut auftritt, lag das Problem ausschließlich an einem Kalibrierungsfehler.

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   Sensor ersetzen (wenn Kalibrierung fehlschlägt)

   Wenn der Sensor sich nicht kalibrieren lässt oder das Signal unregelmäßig bleibt, schalten Sie die Maschine aus und installieren Sie die Knickgelenksperre (wenn Sie an einem Knicklenker arbeiten).

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   Alten Sensor entfernen

   Trennen Sie den Kabelbaum des Sensors und entfernen Sie die Befestigungsteile (O-Ringe, Sicherungsringe und Schlitzschrauben), die das Sensorgehäuse und den Gestängearm halten.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen Radwinkelsensor, befestigen Sie den Gestängearm wieder und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Endgültige Kalibrierung

   Sie müssen den Kalibrierungsvorgang für den Radwinkelsensor nach der Installation eines neuen Sensors erneut durchführen, um die neuen Mittel-, Links- und Rechtsgrenzen festzulegen.