Case IH 15328 – Steering Valve Controller: Lenkventilspule ohne Befehl bewegt

Das System erkennt, dass sich die interne Spule des elektrohydraulischen Lenkventils ohne ein entsprechendes Eingangssignal vom Lenkrad oder dem automatischen Lenksystem aus ihrer Neutralposition bewegt hat.

• Steiger T4B
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Optum

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   Hydraulikflüssigkeit auf Metallspäne oder starke Verunreinigungen prüfen (häufigste Ursache für eine klemmende Lenkventilspule)

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   Kabelbaum und Steckverbinder, die zum Spulenpositionssensor (LVDT) des Lenkventils führen, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte prüfen

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   Auf begleitende Fehlercodes im Zusammenhang mit dem LVDT-Sensor oder Problemen mit dem Vorsteuerdruck prüfen, um elektrische von mechanischen Fehlern zu trennen

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   Einen manuellen Lenktest bei laufendem Motor durchführen und auf Schwergängigkeit, harte Stellen oder verzögerte Reaktion achten, die auf physische Riefen im Ventilgehäuse hinweisen

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   Überprüfen, ob der primäre Vorsteuerdruck zum Lenkventil innerhalb der Herstellervorgabe liegt

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   Vorbereitung

   Den Traktor auf einer ebenen Fläche parken, alle Anbaugeräte absenken, den Motor abstellen und das Lenkrad betätigen, um den Restdruck im Hydrauliksystem abzubauen.

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   Zugang und Reinigung

   Lenksäulenabdeckungen oder Zugangsklappen entfernen, um das Lenkventil (Orbitrol-Ventil) zu erreichen. Das Äußere des Ventils und die umliegenden Anschlüsse gründlich reinigen, um zu verhindern, dass Schmutz während des Ausbaus in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Leitungen trennen

   Alle Hydraulikschläuche (Links, Rechts, Druck, Tank, Load Sense) für den korrekten Zusammenbau markieren. Die Schläuche abziehen und die Leitungen sofort verschließen.

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   Elektronik trennen

   Die elektrischen Steckverbinder für das Lenkventil-Steuergerät und die LVDT-Sensoren abziehen.

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   Ventil ausbauen

   Die Befestigungsschrauben, die das Lenkventil an der Lenksäule/dem Fahrgestell befestigen, entfernen und die Einheit herausnehmen.

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   Instandsetzen oder Ersetzen

   Beim Austausch: Alle notwendigen Anschlüsse auf das neue Lenkventil übertragen. Bei der Instandsetzung: Das Ventil zerlegen, Spule und Hülse auf Riefen prüfen und die Zentrierfedern kontrollieren. Alle Komponenten gründlich reinigen und einen neuen Dichtungssatz einbauen.

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   Installation

   Das neue/instandgesetzte Lenkventil montieren und die Befestigungsschrauben gemäß Spezifikation anziehen. Alle Hydraulikschläuche an ihre markierten Positionen wieder anschließen und die elektrischen Steckverbinder einstecken.

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   System entlüften

   Den Motor starten und das Lenkrad mehrmals langsam von Anschlag zu Anschlag drehen, um eingeschlossene Luft aus den Lenkzylindern und Leitungen zu entlüften.

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   Kalibrierung

   Das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder das PLM-Display in der Kabine verwenden, um das Lenksystem neu zu kalibrieren und sicherzustellen, dass das Steuergerät die neue exakte Neutralposition der Spule lernt.