Case IH 154 – Engine Control Module (ECM): Ansauglufttemperatursensor – Spannung zu niedrig

Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt, dass die Signalspannung des Ansauglufttemperatursensors unter den akzeptablen Mindestschwellenwert gefallen ist, was auf einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss im Sensor hinweist.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH MX Magnum Series (MX230, MX255)
• Case IH Steiger and STX Series (STX 280, Steiger 500, Steiger 550)
• Case IH 8000 and 8800 Series Sugarcane Harvesters

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   Prüfen Sie auf mehrere aktive Fehlercodes, da der Sensor die Rücklaufleitungen im Motorkabelbaum mit anderen Sensoren teilt; beheben Sie zuerst den Fehler im gemeinsamen Kabelbaum, falls mehrere Codes vorhanden sind.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Ansauglufttemperatursensors und den Kabelbaumsteckverbinder des ECM auf Feuchtigkeit, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.

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   Messen Sie den Signalkreis im Motorkabelbaum mit einem Multimeter auf Masseschluss.

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   Prüfen Sie den Sensor selbst, ob der Signalkreis intern mit der Rückleitung/Masse kurzgeschlossen ist (interner Kurzschluss).

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   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS.

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   Lokalisieren Sie den Ansauglufttemperatursensor.

   Er befindet sich typischerweise seitlich am Ansaugkrümmer, nahe der Mitte des Zylinderkopfes. Bei einigen Modellen, wie der MX-Serie, müssen Sie möglicherweise die linken/rechten Lüfterverkleidungen oder Kabelbaumhalterungen entfernen, um Zugang zu erhalten.

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   Trennen Sie den elektrischen Stecker des Ansauglufttemperatursensors.

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   Reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn Ihre Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben.

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   Entfernen Sie den alten Sensor und installieren Sie einen Ersatz.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn die Verkabelung intakt ist, der Sensor jedoch den Widerstandstest nicht bestanden hat (interner Kurzschluss).

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   Verbinden Sie den elektrischen Stecker wieder mit dem Sensor.

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   Reparatur überprüfen.

   Um den Fehlercode zu löschen, führen Sie einen Zündzyklus durch, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mindestens 1 Minute im Leerlauf laufen. Der Status des Fehlercodes sollte sich auf INAKTIV ändern, und das ECM schaltet die gelbe CHECK ENGINE-Leuchte aus.