Case IH 159 – TMF (Tractor Multi-Function) or CCH (Cab Controller / Central Controller): Ferbedienungsschalter für Zapfwelle am Kotflügel ist auf „EIN“ hängen geblieben

Das Steuergerät empfängt ein kontinuierliches „EIN“-Signal vom externen Zapfwellenschalter am hinteren Kotflügel. Dies bedeutet, dass der Schalter entweder physisch in der gedrückten Position klemmt (oft aufgrund von Schmutz oder mechanischem Versagen) oder ein Kurzschluss nach 12V in den internen Kontakten des Schalters oder dessen Kabelbaum vorliegt.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Zapfwellenschalter am hinteren Kotflügel auf festsitzenden Schlamm, Schmutz oder physische Beschädigungen, die den Knopf festhalten könnten.

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   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Rückseite des Kotflügelschalters ab und schalten Sie die Zündung ein. Wenn sich der Fehlercode von 159 (Hängen geblieben auf EIN) auf 158 (Unterbrechung) ändert, ist die Verkabelung in Ordnung und der Schalter selbst ist intern kurzgeschlossen/defekt.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den abgezogenen Schalter zu testen. Er sollte nur dann Durchgang zwischen den Pins haben, wenn der Knopf aktiv gedrückt wird. Wenn er konstanten Durchgang hat, ist er defekt.

4. 4

   Wenn das Abziehen des Schalters den Fehlercode „Hängen geblieben auf EIN“ nicht löscht, überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Kotflügel zum TMF/CCH-Steuergerät führt, auf einen Kurzschluss nach Plus (12V).

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   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie den defekten Zapfwellen-Fernschalter an der Bedieneinheit des hinteren Kotflügels.

   Lokalisieren Sie den defekten Zapfwellen-Fernschalter an der Bedieneinheit des hinteren Kotflügels.

3. 3

   Greifen Sie hinter die Kotflügelverkleidung (oder entfernen Sie die Halteschrauben der Bedieneinheit) und trennen Sie den 4-poligen Kabelbaum vom Schalter.

   Greifen Sie hinter die Kotflügelverkleidung (oder entfernen Sie die Halteschrauben der Bedieneinheit) und trennen Sie den 4-poligen Kabelbaum vom Schalter.

4. 4

   Schrauben Sie den robusten Gewindering/die Mutter, der/die den Schalter am Kotflügelgehäuse hält, ab und drücken Sie den alten Schalter heraus.

   Schrauben Sie den robusten Gewindering/die Mutter, der/die den Schalter am Kotflügelgehäuse hält, ab und drücken Sie den alten Schalter heraus.

5. 5

   Setzen Sie den neuen OEM-Schalter in das Gehäuse ein und ziehen Sie den Haltering fest an.

   Setzen Sie den neuen OEM-Schalter in das Gehäuse ein und ziehen Sie den Haltering fest an.

6. 6

   Tragen Sie Dielektrikumfett auf den elektrischen Steckverbinder auf, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, und stecken Sie dann den Kabelbaum wieder in den neuen Schalter.

   Tragen Sie Dielektrikumfett auf den elektrischen Steckverbinder auf, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, und stecken Sie dann den Kabelbaum wieder in den neuen Schalter.

7. 7

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein.

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein.

8. 8

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem Diagnosemenü des Traktors.

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem Diagnosemenü des Traktors.

9. 9

   Testen Sie das Ein- und Ausschalten der Zapfwelle sowohl über die Bedienelemente in der Kabine als auch über den neuen Kotflügelschalter, um die Reparatur zu überprüfen.

   Testen Sie das Ein- und Ausschalten der Zapfwelle sowohl über die Bedienelemente in der Kabine als auch über den neuen Kotflügelschalter, um die Reparatur zu überprüfen.