Case IH 15965 - 02 - CSM – CSM: Parameter für Kabinenfederungsdämpfung – Speicherfehler des Parameters für Kabinenfederungsdämpfung

Der Fehler weist auf einen Flash-Speicher- oder EEPROM-Fehler bezüglich der Parameter hin, die die semi-aktive oder aktive Kabinenfederungsdämpfung steuern. Das Steuergerät hat festgestellt, dass die gespeicherten Kalibrierungsdaten beschädigt sind, fehlen oder nicht mit der ursprünglich programmierten Prüfsumme übereinstimmen. Das System wechselt typischerweise in einen „Hard-Modus“ (aktive Dämpfung deaktiviert) und kann die maximale Traktorgeschwindigkeit begrenzen.

• MAGNUM AFS Connect
• Puma
• Magnum
• Optum

1. 1

   Löschen Sie den Fehler mit dem EST und schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um zu sehen, ob der Fehlercode zurückkehrt, da Speicherfehler durch elektromagnetische Verträglichkeitsprobleme oder plötzliche Spannungseinbrüche ausgelöst werden können.

2. 2

   Überprüfen Sie die Batteriespannung und die Sicherungen der allgemeinen Kabinenstromversorgung, um einen sporadischen offenen Stromkreis auszuschließen.

3. 3

   Prüfen Sie, ob ein Software-Update für das CSM verfügbar ist, da ein erneutes Flashen fehlende Parameter wiederherstellen kann.

1. 1

   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das Case IH EST (Electronic Service Tool) an den Diagnoseanschluss des Traktors an.

2. 2

   Lesen und Löschen

   Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus, um die Spannung zum Zeitpunkt des Fehlers zu sehen, und löschen Sie dann den Fehlercode.

3. 3

   Rekalibrieren

   Wenn der Fehlercode gelöscht wird, die Federung aber inaktiv bleibt, führen Sie die Kalibrierung der Kabinenfederung über das EST oder das AFS Pro Display durch, um die Dämpfungsparameter in den Speicher des Moduls zu schreiben.

4. 4

   Modul neu programmieren

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt oder der Fehlercode sofort zurückkehrt (was auf einen schwerwiegenden Speicherfehler/Datenverlust hindeutet), versuchen Sie, das CSM mit der neuesten Software neu zu flashen.

5. 5

   Modul ersetzen

   Wenn das Modul das Flashen nicht akzeptiert oder die EEPROM-Prüfsumme weiterhin falsch ist (interner Hardwaredefekt), muss das CSM ersetzt werden. Übertragen Sie, wenn möglich, Daten von der alten ECU auf die neue und führen Sie dann eine vollständige Kalibrierung der Kabinenfederung durch.