Case IH 15996 – MTA CCM or APH: Schalter für Lenkautomatik-Aktivierung/variables Lenkübersetzungsverhältnis – offener Stromkreis oder Kurzschluss nach Masse

Dieser Fehlercode weist auf einen schwerwiegenden elektrischen Fehler (entweder ein Kabelbruch/getrennter Stecker oder ein Kabel, das am Fahrgestell scheuert) im Stromkreis des Schalters hin, der zum Einschalten des AFS AccuGuide Lenkautomatiksystems oder der Lenkung mit variablem Übersetzungsverhältnis verwendet wird.

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   Überprüfen Sie den Schalter für die Lenkautomatik-Aktivierung (an der Armlehnenkonsole oder am Multifunktionsgriff) visuell auf physische Schäden, Klemmen oder Flüssigkeitseintritt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von der Armlehnenkonsole/dem MFH zum MTA CCM/APH-Steuergerät führt, auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen am Sitzfederrahmen oder getrennte Stecker.

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   Trennen Sie den Schalter und prüfen Sie mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung über die Schalterklemmen, wenn dieser gedrückt wird.

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   Prüfen Sie die Kabelbaumseite auf Durchgang nach Masse, um einen Kurzschluss zu isolieren, und prüfen Sie auf einen offenen Stromkreis zwischen dem Schaltersteckverbinder und den Pins des Kabinensteuergeräts.

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   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), navigieren Sie zu Automatic Guidance System II AccuGuide > Diagnostic Serial Connector, und überwachen Sie den Live-Status des Schalters für die Lenkautomatik-Aktivierung, um zu sehen, ob das Steuergerät den Tastendruck registriert oder auf einen unerwarteten Wert zurückfällt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Entfernen Sie vorsichtig die Verkleidungen an der Armlehnenkonsole oder demontieren Sie den Multifunktionsgriff (abhängig von der spezifischen Position des Schalters Ihres Modells), um Zugang zur Rückseite des Schalters für die Lenkautomatik-Aktivierung zu erhalten.

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   Schalter prüfen/ersetzen

   Ziehen Sie den Schaltersteckverbinder ab. Wenn der Schalter den Multimeter-Durchgangstest in der Diagnosephase nicht bestanden hat, ersetzen Sie den Schalter durch ein neues OEM-Teil.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn der Schalter funktionsfähig ist, verfolgen Sie die Verkabelung bis zum Drehpunkt der Armlehne (ein häufiger Bereich für Kabelabrieb). Spleißen und schrumpfen Sie alle gebrochenen oder freiliegenden Kabel, die den Kurzschluss/offenen Stromkreis verursachen.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den Schalter wieder an und montieren Sie die Armlehnenkonsole oder den MFH wieder zusammen.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das EST oder das AFS Pro Display, um den Fehlercode 15996 zu löschen. Möglicherweise müssen Sie eine schnelle Lenkkalibrierung durchführen oder den Schalter für die Lenkautomatik-Aktivierung drücken, um zu überprüfen, ob das System die Anweisung „MoVe“ registriert und erfolgreich aktiviert wird.