Case IH 15997 – MTA CCM & APH (Cab Control Module & Armrest Pod Hub) Stage V MR: Autoguidance Engage/Variable Ratio Activation switch – unerwarteter Wert

Das Steuergerät empfängt ein Signal vom Autoguidance Engage-Schalter, das außerhalb der erwarteten Logikzustände oder Spannungsparameter liegt. Dies deutet typischerweise auf einen Schalter hin, der physisch klemmt, intern verschlissen ist (sendet unregelmäßige Widerstandswerte) oder widersprüchliche gleichzeitige Signale an das Modul sendet.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Puma series
• Puma 165 CVXDrive
• Maxxum series
• Maxxum 135
• Magnum series
• Optum series

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   Überwachen Sie den CAN-Bus-Status für den Handcontroller (Diagnosekanal d177 über CAN) im Diagnosemenü, um zu überprüfen, ob das Modul den Wechsel des Schalterzustands registriert.

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   Überprüfen Sie den Autoguidance Engage-Taster am Multifunktionsgriff (MFH) oder an der Armlehne auf physische Beschädigungen, Klemmen oder um den Wippschalter herum festsitzende Fremdkörper.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Schalter und dem Armrest Pod Hub (APH) auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder herausgedrückte Pins.

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   Stellen Sie sicher, dass das PVED-CLS Lenkventil und das Autoguidance-System in der Pro 1200 oder Viper 4+ Anzeige korrekt als 'vorhanden' konfiguriert und online erkannt werden.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse bei Wartungsarbeiten an der Armlehne oder dem Multifunktionsgriff zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Demontieren Sie vorsichtig den Multifunktionsgriff oder die spezifische Armlehnenverkleidung, in der sich der Autoguidance Engage-Schalter befindet.

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   Schalter testen

   Trennen Sie den Schalter vom Unterkabelbaum. Verwenden Sie ein digitales Multimeter, um die Durchgangsprüfung des Schalters über seine Pins durchzuführen, während Sie ihn drücken und loslassen. Wenn der Widerstand unregelmäßig ist oder der Schalter geschlossen/offen klemmt, muss er ersetzt werden.

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   Kabelbaum prüfen

   Wenn der Schalter in Ordnung ist, verwenden Sie das Multimeter, um die Durchgängigkeit des Kabelbaums vom Schaltersteckverbinder zurück zum Armrest Pod Hub (APH) zu prüfen. Reparieren Sie beschädigte Kabel.

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   Ersetzen und wieder zusammenbauen

   Installieren Sie den neuen Autoguidance Engage-Schalter in den Griff/die Verkleidung und schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Bauen Sie die Armlehnenkomponenten wieder zusammen.

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   Löschen und überprüfen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes über das Diagnosemenü. Führen Sie einen Funktionstest durch, indem Sie die Autoguidance Engage-Taste drücken, um sicherzustellen, dass das System ordnungsgemäß aktiviert wird und der Fehlercode 15997 nicht erneut auftritt.