Case IH 160 – PTO Controller: Zapfwellenkupplung rutscht zu stark

Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das System ein übermäßiges Rutschen im Zapfwellenkupplungspaket feststellt. Die Software des Traktors überwacht und vergleicht kontinuierlich die Zapfwelleneingangsdrehzahl (berechnet aus dem Motordrehzahlsignal der Lichtmaschine) mit der Zapfwellenausgangsdrehzahl (gemessen vom Zapfwellendrehzahlsensor). Wenn die Differenz zwischen Eingangs- und Ausgangsdrehzahl über einen längeren Zeitraum (oft 5 Sekunden oder länger) den programmierten Grenzwert überschreitet, protokolliert das System den Fehlercode 160 und schaltet die Zapfwelle automatisch ab, um einen katastrophalen Kupplungsausfall zu verhindern.

• Magnum
• Case IH Magnum Series
• Case IH Puma Series
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Steiger / STX / TG Series

1. 1

   Überprüfen Sie die Anbaugerätelast, um sicherzustellen, dass sie nicht blockiert oder zu schwer für die Nennleistung der Zapfwelle des Traktors ist (mechanische Ursache für Rutschen).

2. 2

   Überprüfen Sie die Lichtmaschinenleistung und die Riemenspannung, da ein rutschender Lichtmaschinenriemen oder eine defekte Lichtmaschine ein fälschlicherweise hohes Motordrehzahlsignal senden kann (Ursache für falsche Rutschberechnung).

3. 3

   Testen Sie den Zapfwellenausgangsdrehzahlsensor und seinen Kabelbaum auf Durchgang, Kurzschlüsse oder Verunreinigungen (Sensor-/Kabelbaumursache).

4. 4

   Testen Sie den Zapfwellenkupplungsdruckanschluss auf geregelten Hydraulikdruck, typischerweise um 300 PSI (Ursache für Hydraulikversorgung oder interne Leckage).

5. 5

   Suchen Sie nach Begleitcodes wie 175 oder Getriebedruckcodes, um umfassendere Hydraulikprobleme auszuschließen.

1. 1

   Flüssigkeit ablassen

   Entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck und lassen Sie die Hydraulikflüssigkeit des Heckrahmens/Getriebes ab.

2. 2

   Zapfwellengehäuse entfernen

   Schrauben Sie die hintere Zapfwellengehäuse-/Abdeckungsbaugruppe vom Traktorchassis ab und entfernen Sie sie, um Zugang zum Kupplungspaket zu erhalten.

3. 3

   Kupplungspaket zerlegen

   Entfernen Sie die Sicherungsringe und entnehmen Sie die abwechselnden Reibscheiben und Stahltrennplatten.

4. 4

   Hartteile prüfen

   Überprüfen Sie die Verzahnung der Zapfwellenantriebswelle auf starken Verschleiß oder Verdrehung. Überprüfen Sie die Kupplungstrommel und den Kolben auf Riefen.

5. 5

   Dichtungen und Scheiben ersetzen

   Entsorgen Sie die alten Reibscheiben (die wahrscheinlich verglast, verdünnt oder verbrannt sind) und Stahlplatten. Ersetzen Sie die internen Hydraulikkolbendichtungen (O-Ringe/Lippendichtungen), die Druck auf das Kupplungspaket ausüben, da gehärtete Dichtungen die Drucklecks verursachen, die zum Rutschen führen.

6. 6

   Wiederzusammenbau

   Weichen Sie die neuen Reibscheiben vor dem Einbau mindestens 30 Minuten lang in sauberer Hydraulikflüssigkeit ein. Bauen Sie das Kupplungspaket wieder zusammen und achten Sie auf die richtige Stapelreihenfolge der Reib- und Stahlplatten.

7. 7

   Wieder einbauen und auffüllen

   Montieren Sie das Zapfwellengehäuse mit einer neuen Dichtung wieder am Traktor. Füllen Sie das System mit der vom OEM vorgeschriebenen Hydraulik-/Getriebeöl auf.

8. 8

   Kalibrierung/Test

   Lassen Sie den Traktor laufen, schalten Sie die Zapfwelle unter leichter Last ein und führen Sie einen Hydraulikdrucktest durch, um zu überprüfen, ob das Leck behoben ist und der Fehlercode nicht erneut auftritt.