Case IH 16120 – Cab Controller / ATC (Automatic Temperature Control) Module: Potentiometer für Gebläsedrehzahlwahl offen oder kurzgeschlossen an Stromversorgung.

Dieser Fehlercode weist auf einen Schaltkreisfehler hin, bei dem das Steuergerät ein Spannungssignal vom Drehregler (Potentiometer) für die Gebläsedrehzahl empfängt, das entweder vollständig fehlt (Unterbrechung) oder ungewöhnlich hoch ist (Kurzschluss an einer Stromquelle). In diesem Fall kann das System die vom Bediener gewünschte Lüfterdrehzahl nicht ermitteln, was in der Regel dazu führt, dass die Klimaanlage auf eine automatische Gebläsedrehzahl umschaltet oder die manuelle Steuerung deaktiviert wird.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Puma Series Tractors (125, 140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Magnum Series Tractors (MX210, MX230, MX255, MX285, 310)
• Steiger Series Tractors
• Axial-Flow Combines (5088, 6088, 7088)

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   Bedienfeld prüfen: Überprüfen Sie den physischen Zustand des Gebläsedrehzahlreglers am Klimabedienfeld. Fühlt er sich locker an oder hat er keinen Widerstand?

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   Anschlüsse prüfen: Greifen Sie auf die Rückseite des Klimabedienfelds zu. Trennen Sie den Kabelbaum und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, herausgedrückte Klemmen oder Feuchtigkeit.

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   5V-Referenz und Masse prüfen: Überprüfen Sie mit einem Multimeter, ob das Potentiometer sein 5V-Referenzsignal empfängt und eine solide Masse vom Kabinensteuergerät hat.

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   Potentiometer testen (Wobbeltest): Messen Sie den Widerstand zwischen den Signal- und Masse-Pins des Potentiometers, während Sie den Drehregler langsam drehen. Der Widerstand sollte sich gleichmäßig ändern. Wenn der Wert ins Unendliche abfällt (offen) oder statisch bleibt, ist das Potentiometer intern defekt.

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   Kabelbaum-Durchgang: Wenn der Schalter in Ordnung ist, überprüfen Sie das Signalkabel zwischen dem Klimabedienfeld und dem Kabinensteuergerät auf Durchgang und stellen Sie sicher, dass es nicht im Kabinenkabelbaum mit einer 12V-Stromquelle kurzgeschlossen ist.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zu den HVAC-Bedienelementen

   Hebel Sie vorsichtig die Innenverkleidungen der Kabine um die Klima- und Heizungssteuereinheit (normalerweise an der rechten Konsole oder B-Säule, je nach Modell) ab oder schrauben Sie sie ab.

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   Steuereinheit entfernen

   Entfernen Sie die Halteschrauben, die das Klimasteuermodul festhalten, und ziehen Sie es nach vorne.

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   Kabelbäume trennen

   Ziehen Sie die elektrischen Steckverbinder von der Rückseite des Geräts ab.

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   Komponente ersetzen

   Je nach spezifischem Modell kann das Gebläsepotentiometer ein austauschbarer Schalter auf der Platine sein, oder Sie müssen möglicherweise die gesamte HVAC-Steuermodulbaugruppe ersetzen. Tauschen Sie die defekte Komponente aus.

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   Wiederzusammenbau

   Stecken Sie die Kabelbäume wieder ein, befestigen Sie das Steuermodul mit seinen Halteschrauben und rasten Sie die Verkleidungen wieder ein.

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   Funktionstest

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie die Zündung in die Position EIN und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über den AFS-Monitor oder das Kombiinstrument. Testen Sie den Gebläsemotor durch alle Drehzahleinstellungen, um die Reparatur zu überprüfen.