Case IH 16134 – Armrest Controller or Cab Electronic System: Niederdruckschalter länger als 1 Minute offen

Das Steuergerät hat einen offenen Stromkreis am Niederdruckschalter für eine durchgehende Dauer von über 60 Sekunden festgestellt. Ein offener Schalter bedeutet typischerweise, dass der Systemdruck unter den minimalen sicheren Betriebsschwellenwert gefallen ist oder dass ein physischer Bruch/Defekt im Schalter oder seinem Kabelbaum vorliegt.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Case IH Puma Series (140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX, T6000/SWB PUMA)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Farmall Series (40, 45, 50 CVT)

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   Rufen Sie das „H-Menü“ (Diagnosemenü) des Traktors auf, um den aktiven Fehlercode zu überprüfen.

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   Schließen Sie einen Monteurhilfen-Satz an das Klimaanlagensystem (oder ein Manometer an den Hydraulik-/Getriebe-Prüfanschluss) an, um zu überprüfen, ob der Systemdruck oder das Kältemittel tatsächlich niedrig ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum hinten links in der Kabine. Prüfen Sie die Pins für den „Niederdruckschalter-Eingang“ und den „Klima-Niederdruckschalter-Ausgang“ auf Durchgang, Masseschluss oder Kabelbruch.

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   Ziehen Sie den Niederdruckschalter ab und prüfen Sie ihn mit einem Multimeter auf Durchgang. Wenn das System den richtigen Druck hat, der Schalter aber „offen“ anzeigt, ist der Schalter intern defekt.

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   Druck ablassen/entlasten

   Wenn der Systemdruck tatsächlich niedrig ist (z. B. ein Kältemittelleck in der Klimaanlage), lokalisieren Sie das Leck, reparieren Sie die Leitung/Dichtung und evakuieren Sie das System. Sicherheitshinweis: Stellen Sie sicher, dass der gesamte Druck aus den Klima- oder Hydraulikkreisläufen abgelassen ist, bevor Sie Ventile oder Schalter entfernen.

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   Schalter ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt und der Systemdruck normal ist, schrauben Sie den defekten Niederdruckschalter ab. (Hinweis: Viele Niederdruckschalter von Klimaanlagen sind auf einem Schrader-Ventil montiert, was bedeutet, dass Sie sie abschrauben können, ohne die Systemfüllung zu verlieren. Überprüfen Sie jedoch zuerst die Armatur Ihres spezifischen Modells).

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   Verkabelung reparieren

   Alle gebrochenen Kabel, die im Kabelbaum hinten links in der Kabine gefunden wurden, spleißen und mit Schrumpfschlauch isolieren.

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   System neu befüllen

   Wenn das System leer war, füllen Sie das Klimaanlagensystem mit der vom Hersteller vorgegebenen Menge R134a-Kältemittel neu auf (oder füllen Sie Hydraulikflüssigkeit nach, wenn es sich um einen Getriebedruckschalter handelt).

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   Fehlercodes löschen

   Navigieren Sie im Diagnosemenü zum Untermenü „H8“, um alle gespeicherten Fehlercodes und den nichtflüchtigen Speicher zu löschen.