Case IH 166 – TMF (Transmission Multi-Function) Controller or Armrest Controller: Zapfwellen-Magnetventil ist eingeschaltet, aber es wird kein Strom erkannt

Zeigt eine Unterbrechung im Stromkreis an. Das Steuergerät hat den elektrischen Befehl zum Einschalten des Zapfwellen-Magnetventils (PTO) gesendet, aber das System erkennt keinen elektrischen Stromfluss durch den Stromkreis. Dies wird typischerweise durch ein getrenntes Kabel, einen gebrochenen Kabelbaum, korrodierte Steckverbinderstifte oder eine durchgebrannte (unterbrochene) Zapfwellen-Magnetspule verursacht.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Zapfwellen-Magnetventils visuell auf nicht angeschlossene Verbindungen, zurückgeschobene Stifte oder starke Korrosion.

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   Verfolgen und überprüfen Sie den Kabelbaum vom Zapfwellen-Magnetventil zurück zum TMF/Armlehnen-Steuergerät auf gescheuerte, eingeklemmte oder gebrochene Kabel.

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   Führen Sie einen Magnetventil-Widerstandstest durch: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und messen Sie den Widerstand (Ohm) über die beiden Stifte der Magnetspule. Eine 'OL'-Anzeige (Open Loop) weist auf eine gebrochene interne Spule hin.

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   Führen Sie einen Spannungstest durch: Bei getrenntem Magnetventil schalten Sie die Zündung ein und betätigen Sie den Zapfwellenschalter. Wenn 12V anliegen, ist die Verkabelung in Ordnung und das Magnetventil ist defekt. Wenn keine Spannung anliegt, liegt das Problem im Kabelbaum oder im Steuergerät.

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und entfernen Sie den Schlüssel.

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   Lokalisieren Sie den Zapfwellen-Steuerventilblock.

   Normalerweise an der Rückseite oder Seite des Getriebegehäuses montiert.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom defekten Zapfwellen-Magnetventil.

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   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Entfernen Sie die Sicherungsmutter oder -schraube am Ende des Magnetventilschafts, die die Spule festhält.

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   Schieben Sie die alte Magnetspule vom Ventilgehäuse ab.

   Hinweis: Bei einigen Modellen muss das gesamte Kartuschenventil abgeschraubt und als eine Einheit ersetzt werden; halten Sie eine Auffangwanne für geringen Hydraulikflüssigkeitsverlust bereit, falls Sie die Kartusche entfernen.

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   Schieben Sie die neue OEM-Zapfwellen-Magnetspule auf den Ventilschaft.

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   Bringen Sie die Sicherungsmutter/-schraube wieder an und ziehen Sie sie mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

   Nicht überdrehen, da dies die Spule verformen kann.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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    Starten Sie den Traktor, schalten Sie die Zapfwelle ein und überprüfen Sie, ob die Zapfwelle normal funktioniert und der Fehlercode 166 nicht mehr aktiv ist.