Case IH 174 – TMF (Tractor Multi-Function) Controller: Stromfluss im Nebenabtrieb-Messwiderstand, wenn die High-Side ausgeschaltet ist.

Dieser Fehlercode zeigt an, dass das Steuergerät einen elektrischen Strom im Nebenabtrieb (PTO)-Magnetventilkreis erfasst, selbst wenn der Nebenabtrieb ausgeschaltet ist (der High-Side-Treiber ist ausgeschaltet). Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss nach Plus (12V) im Kabelbaum zwischen dem Steuergerät und dem Nebenabtrieb-Magnetventil oder auf einen internen Hardwarefehler innerhalb des Steuergeräts selbst (z. B. einen kurzgeschlossenen internen Treiber) hin.

• Magnum
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• Puma 115 through 260
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• TG Series
• Optum
• Vestrum
• Farmall CVT

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   Überprüfen Sie die TMF-Steuergerät-Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Überprüfen Sie das PTO-Magnetventil-Signalkabel auf Durchgang zu Plus (12V), um Kabelbaum-Kurzschlüsse zu identifizieren.

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   Überprüfen Sie den Hinterachs-Kabelbaum und die hinteren PTO-Steckverbinder auf Feuchtigkeit, insbesondere den unbenutzten Steckverbinder 146M bei Modellen mit einfacher PTO-Geschwindigkeit.

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   Überprüfen Sie die Lichtmaschinenleistung und den 'W'-Anschluss (dunkelgrünes Kabel) auf unregelmäßige Spannung.

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   Strom trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

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   Verbindungen reinigen und wiederherstellen

   Lokalisieren Sie das TMF-Steuergerät. Trennen Sie den Kabelbaum, sprühen Sie die Pins mit elektrischem Kontaktreiniger ein, tragen Sie Dielektrikumfett auf und verbinden Sie sie sicher wieder.

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   PTO-Magnetventil prüfen und ersetzen

   Lokalisieren Sie das PTO-Magnetventil am hinteren Getriebe-/PTO-Gehäuse. Prüfen Sie den internen Widerstand des Magnetventils. Wenn das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist, muss es ersetzt werden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Multimetertest (aus den Diagnoseschritten) einen Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum ergeben hat, verfolgen Sie das Kabel vom PTO-Magnetventil zurück zum TMF-Steuergerät. Reparieren Sie alle Scheuerstellen oder geschmolzenen Kabel und verlegen Sie den Kabelbaum neu.

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   Dichtstopfen installieren

   Wenn Sie Feuchtigkeit in unbenutzten hinteren Kabelbaum-Steckverbindern (wie dem Dual-Speed-Sensor-Steckverbinder bei Single-Speed-Modellen) gefunden haben, trocknen Sie den Steckverbinder gründlich und installieren Sie einen OEM-Dichtstopfen, um zukünftiges Eindringen von Wasser zu verhindern.

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   Steuergerät ersetzen/flashen

   Wenn der Kabelbaum und das Magnetventil einwandfrei funktionieren, hat das TMF-Steuergerät wahrscheinlich einen internen Fehler im PTO-Messwiderstandskreis erlitten. Das TMF-Steuergerät muss von einem Case IH Händler ersetzt oder mit einem Software-Update neu geflasht werden.