Case IH 17486 (F-522006-31) - ECU – ECU: DEF/AdBlue Revertierpumpe – Übertemperatur im ECU-Treiberstromkreis

Die Revertierpumpe ist eine Funktion des DEF-Versorgungsmoduls, die dafür zuständig ist, DEF-Flüssigkeit beim Abstellen des Motors aus den Dosierleitungen zurück in den Tank zu fördern, um Einfrieren und Kristallisation zu verhindern. Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der interne Treiberstromkreis im Steuergerät, der diese Pumpe versorgt, seine maximale sichere Betriebstemperatur überschritten hat.

• VESTRUM CVX
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Optum
• Farmall
• Axial-Flow series
• Patriot series

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   Überprüfen Sie das Kühlmittelregelventil (CCV), um sicherzustellen, dass es nicht offen klemmt oder undicht ist, was zu einem kontinuierlichen Fluss von heißem Motorkühlmittel durch den DEF-Speichertank führen und die Flüssigkeit sowie das Pumpenmodul überhitzen würde.

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   Überprüfen Sie die DEF-Leitungen und das Saugrohr der Pumpe auf Kristallisation oder Verstopfungen, die die Pumpe überlasten und den Treiberstromkreis überhitzen würden.

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   Überprüfen Sie die Qualität der DEF-Flüssigkeit, um sicherzustellen, dass sie die richtige Konzentration (32,5 % Harnstoff) aufweist und nicht abgebaut, trüb oder mit Dieselkraftstoff verunreinigt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zur DEF-Pumpe führt, auf Scheuerstellen, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse zur Batteriespannung, die elektrische Überlastungen verursachen könnten.

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   DEF-Tank entleeren

   Wenn die Flüssigkeit verunreinigt oder abgebaut ist, den Tank vollständig entleeren.

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   Leitungen spülen

   Spülen Sie die DEF-Dosierleitungen mit warmem Wasser, um kristallisierten Harnstoff aufzulösen und zu entfernen.

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   DEF-Pumpenmodul ausbauen

   Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder, DEF-Leitungen und Kühlmittelleitungen, lösen Sie dann die Schrauben und entfernen Sie die Einheit.

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   Neues Modul installieren

   Installieren Sie das Ersatz-DEF-Pumpen-/Dosiermodul und schließen Sie alle Leitungen und Kabelbäume wieder an. Ersetzen Sie bei dieser Wartung den DEF-Vorfilter (z. B. Case IH #84247272).

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   Modul programmieren

   Das neue Bosch DEF-Modul muss nach der Installation mit einem Diagnosescanner an das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs programmiert werden.

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   System testen

   Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie einen dynamischen DEF-Leckage-/Dosiertest über das Scan-Tool durch, um zu überprüfen, ob das System ordnungsgemäß ansaugt und revertiert, ohne Übertemperaturcodes auszugeben.