Case IH 17517 (DTC F19F) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): SCR-Inducement INFO: Inducement Level 1 aufgrund blockiertem AGR-Ventil aktiviert

Das SCR-System (Selective Catalytic Reduction) des Motors hat eine Leistungsreduzierung (Inducement Level 1) eingeleitet, da es ein blockiertes oder festsitzendes AGR-Ventil erkannt hat.

• MAXXUM T4E
• Magnum 250 CVT (Tier 4B)
• Steiger 400
• Farmall 95U
• Farmall 105U
• Farmall 115U
• Farmall 105C
• Farmall 115C
• Farmall A
• Quantum 100F
• Multi 4095
• Multi 4105
• Multi 4115

1. 1

   Fehlerhäufigkeit prüfen, um festzustellen, ob der Fehlercode aktiv oder wiederkehrend ist (wenn er nur einmal auftritt, ist keine Reaktion erforderlich)

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   AGR-Ventil und Verbindungsrohre visuell und physisch auf starke Ruß-, Kohlenstoffablagerungen oder Verunreinigungen prüfen

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   Einen aktiven Test (Sweep) des AGR-Ventil-Aktuators mit einem Diagnosescanner durchführen, um mechanische Blockaden oder mangelnde Reaktion zu prüfen

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   Kabelbaum und Steckverbinder zum AGR-Ventil auf Kurzschlüsse oder Beschädigungen prüfen

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   Bei pneumatischem AGR-Ventil auf unzureichenden Unterdruck oder verstopfte Unterdruckleitungen prüfen

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   Grundursache identifizieren

   Ermitteln Sie, warum das Ventil blockiert ist. Dies ist in der Regel auf übermäßige Kohlenstoffablagerungen durch schlechte Verbrennung, längeren Leerlauf oder mangelnde Wartung zurückzuführen.

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   Demontieren und Reinigen

   AGR-Ventil und die angeschlossenen Abgasrohre ausbauen. Die Kanäle gründlich reinigen. Wenn die Verbindungsrohre stark verschmutzt sind, müssen sie vollständig gereinigt oder ersetzt werden; andernfalls fällt das neue Ventil schnell aus.

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   Ventil ersetzen

   Wenn das Ventil mechanisch festgefressen ist, der elektronische Aktuator ausgefallen ist oder die Reinigung die freie Bewegung nicht wiederherstellt, die AGR-Ventilbaugruppe ersetzen.

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   Neue Dichtungen einbauen

   Beim Wiedereinbau des AGR-Ventils immer neue Dichtungen verwenden, um Abgaslecks zu vermeiden.

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   ECU-Synchronisation

   Nach dem Einbau des neuen Ventils Diagnosegeräte anschließen und eine ECU-Synchronisations-/Anlernprozedur durchführen, damit das Motorsteuergerät die Endanschläge des neuen Ventils lernen kann.

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   Testlauf

   Den Traktor starten. Hinweis: Es ist normal, dass das Fahrzeug kurz nach dem Einbau etwas Rauch und Ruß im Abgas produziert, während sich der Motor an das neue Ventil anpasst. Den Fehlercode F19F löschen und prüfen, ob die Drehmomentreduzierung aufgehoben ist.