Case IH 17538 (F-3216-14) - ECU – Engine Control Module (ECM) / Denox Module: NOx-Sensor vor Katalysator – Sensorwert unplausibel im Vergleich zum Softwaremodell

Der vor dem SCR-Katalysator befindliche Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) meldet eine Messabweichung. Der physikalische Messwert des Sensors stimmt nicht mit dem vom internen Softwaremodell des Steuergeräts berechneten Erwartungswert überein.

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   Auftreten bei Kaltstart: Beachten Sie, dass dieser spezifische Unplausibilitätscode manchmal fälschlicherweise während eines Kaltstarts ausgelöst werden kann.

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   Spannungsversorgung: Überprüfen Sie die Batterie oder die Lichtmaschine auf Defekte. Sowohl eine zu hohe als auch eine zu niedrige Batteriespannung kann Sensorfehler verursachen.

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   Kabelbaum und Anschlüsse: Überprüfen Sie den Kabelbaum des NOx-Sensors vor Katalysator. Suchen Sie nach Kabeldefekten, Kurzschlüssen oder Verbindungsproblemen, die einen zu hohen Widerstand verursachen.

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   ECU-Überprüfung: Schließen Sie einen internen ECU-Defekt aus, der als potenzielle Ursache für diese Signalabweichung aufgeführt ist.

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   Ladesystem prüfen

   Stellen Sie sicher, dass Batterie und Lichtmaschine ordnungsgemäß funktionieren und eine stabile Spannung an das ECM und das Denox-Modul liefern.

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   Kabelbaum prüfen

   Verfolgen Sie die Verkabelung vom NOx-Sensor vor Katalysator zum ECM/Denox-Modul. Prüfen Sie auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel in der Nähe des Auspuffs oder Korrosion in den Steckverbindern.

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   Widerstand prüfen

   Verwenden Sie ein Multimeter, um sicherzustellen, dass in den Kommunikationsleitungen des Sensors kein hoher Widerstand vorliegt.

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   Sensor ersetzen

   Wenn Batterie, Lichtmaschine und Verkabelung in gutem Zustand sind, ist der NOx-Sensor vor Katalysator selbst defekt oder verschlechtert und muss ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem ECM/Denox-Modul und betreiben Sie die Maschine, um sicherzustellen, dass das Softwaremodell und die Sensorwerte übereinstimmen.