Case IH 17542 (F-518162-31) - ECU – Engine Control Module (ECM) / Engine Electronic Control Unit (ECU): Interner ECM-Fehler - Fehler der Einspritzzeit

Dieser Fehler weist auf einen Hardware- oder internen Verarbeitungsfehler innerhalb des Steuergeräts bezüglich der Ansteuerschaltungen der Kraftstoffeinspritzdüsen hin. Das Modul hat festgestellt, dass es die elektrische Einspritzzeit (Pulsbreite), die zum Zünden der Einspritzdüsen erforderlich ist, nicht mehr genau steuern, messen oder überprüfen kann.

• VESTRUM CVX
• Magnum 400 AFS Connect
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Farmall 115U
• MXU series
• 521F
• 721F
• 1021F
• 1121F
• 1150K
• 1650L
• 580SN
• 590SN

1. 1

   Prüfen Sie mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) auf aktive oder gespeicherte Fehlercodes.

2. 2

   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum vom ECM zu den Kraftstoffinjektoren auf scheuernde Kabel, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse gegen Spannung.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass das ECM eine saubere, stabile Spannung erhält, um Spannungsspitzen oder starke Abfälle auszuschließen.

4. 4

   Prüfen Sie, ob ein Software-Update oder eine Neuprogrammierung für das ECM verfügbar ist, die falsche interne Fehlermeldungen behebt.

1. 1

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um die Stromzufuhr zur Maschine zu unterbrechen.

2. 2

   ECM lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Motorsteuergerät (ECM) (typischerweise an der Seite des Motorblocks montiert, unter Verwendung von Vibrationsdämpfern).

3. 3

   Kabelbäume trennen

   Trennen Sie vorsichtig die Hauptkabelbaum-Steckverbinder vom ECM.

4. 4

   ECM ausbauen

   Schrauben Sie das defekte ECM ab und entfernen Sie es.

5. 5

   Ersatz-ECM einbauen

   Bauen Sie das Ersatz-ECM ein und schließen Sie die Kabelbäume wieder an.

6. 6

   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

7. 7

   ECM programmieren

   Verbinden Sie das Case IH EST. Flashen Sie das ECM mit der spezifischen Softwarekalibrierung für die Motor-Seriennummer (ESN) und PIN der Maschine.

8. 8

   Injektor-Trimcodes programmieren

   Programmieren Sie die spezifischen Injektor-Trimcodes (IQA-Codes) in das neue ECM, damit es die genauen Durchflusseigenschaften der installierten Injektoren kennt.

9. 9

   Reparatur überprüfen

   Löschen Sie alle verbleibenden Fehlercodes und lassen Sie den Motor laufen, um die Reparatur zu überprüfen.