Case IH 17545 (F-519646-31) - ECU – Engine Control Module (ECM): Inducement-System aufgrund des 4-Stunden-Inducement-Limits gesperrt.

Dies ist eine schwerwiegende, emissionsbezogene Softwaresperre. Wenn ein Tier 4B / Stage V Motor einen kritischen Fehler im System der Selektiven Katalytischen Reduktion (SCR) oder der Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) erkennt, wechselt er in einen Inducement-Zustand. Wird der Motor länger als 4 Stunden betrieben, ohne die Grundursache zu beheben, sperrt das System, wodurch das Motordrehmoment und die Drehzahl stark begrenzt oder ein Neustart verhindert wird. Das System muss über den Händler-Servicetool-Bildschirm „Engine Restart Counter Reset“ zurückgesetzt werden.

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   Aktive Grundursachen-Fehlercodes scannen: Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um nach anderen aktiven SCR/DEF-Fehlercodes zu suchen (z. B. NOx-Sensor-Plausibilität, DEF-Dosiermengenfehler oder DEF-Qualitätsfehler).

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   DEF-Flüssigkeit überprüfen: Überprüfen Sie den DEF-Tank auf ausreichenden Füllstand, korrekte Konzentration (mit einem Refraktometer) und das Fehlen von Verunreinigungen.

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   NOx-Sensorwerte prüfen: Navigieren Sie im EST zu „Engine Derate Status“. Überwachen Sie die Ausgabe des NOx-Sensors. Ein statischer Sensor (Motor aus) sollte genau 500 ppm anzeigen. Wenn der Motor läuft und der Auspuff heiß ist, sollte das SCR-System DEF einspritzen, und der Wert sollte auf einen typischen Bereich von 250–270 ppm sinken.

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   Harnstoff-Dosiersystemtest (UDST) durchführen: Verwenden Sie das EST, um die DEF-Pumpe zum Laufen zu bringen und zu überprüfen, ob das Dosiermodul Druck aufbaut und korrekt sprüht.

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   Grundursache beheben

   Ersetzen Sie das defekte Bauteil (z. B. NOx-Sensor, DEF-Pumpe oder DEF-Filter) oder lassen Sie kontaminierte DEF-Flüssigkeit ab und füllen Sie sie neu auf, basierend auf Ihren Diagnoseergebnissen.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) an den Diagnoseanschluss der Maschine an.

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   Zündung EIN, Motor AUS

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN, ohne den Motor zu starten.

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   Zu „Konfiguration“ navigieren

   Klicken Sie in der EST-Software auf das Symbol „Konfiguration“.

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   Zähler zurücksetzen

   Wählen Sie die Option „Engine Restart Counter Reset / Unlock Inducement“. Führen Sie den Reset aus, um die Softwaresperre aufzuheben.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie alle verbleibenden inaktiven Fehlercodes. Starten Sie den Motor und führen Sie einen Testlauf durch, um sicherzustellen, dass das Abgassystem die Betriebstemperatur erreicht und der Inducement-Zustand nicht zurückkehrt. (Hinweis: Wenn eine Komponente wie ein NOx-Sensor ersetzt wurde, müssen Sie möglicherweise auch „Reset ECU Data“ für diese spezifische Komponente im EST auswählen, damit das ECM den Nullwert des neuen Sensors lernt).