Case IH 17585 (F-518665-09) - ECU – Engine Control Unit (ECU): CAN-Kommunikationsfehler zwischen Fahrzeugsteuergerät und ECU-Steuergerät – TSC1_VR-Meldung (Motorbremse)

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt keine oder fehlerhafte Daten vom Hauptfahrzeugsteuergerät (CCU oder UCM) der Maschine bezüglich der TSC1_VR CAN-Meldung.

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   Prüfen Sie auf andere aktive CAN-Fehler des Fahrzeugs. Falls verwandte CAN-Fehler vorliegen, müssen diese zuerst behoben werden, da sie das Netzwerk beeinträchtigen könnten.

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   ECU-Versorgungsspannung prüfen: Drehen Sie den Zündschalter auf ON, trennen Sie den Fahrzeugkabelbaum (VE) vom ECU A-095 am Steckverbinder X-911 und verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung auf der Seite des Fahrzeugkabelbaums (VE) zu prüfen.

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   Pin-Spannungsspezifikationen am Steckverbinder X-911 prüfen: Von X-911 Pin 1, Kabel 6408B (GN) zu Masse sollte 12,0 V angezeigt werden.

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   Pin-Spannungsspezifikationen am Steckverbinder X-911 prüfen: Von X-911 Pin 25, Kabel 6408C (GN) zu Masse sollte 12,0 V angezeigt werden.

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   Pin-Spannungsspezifikationen am Steckverbinder X-911 prüfen: Von X-911 Pin 26, Kabel 6408D (GN) zu Masse sollte 12,0 V angezeigt werden.

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   Potenzielle Fehlerursachen identifizieren: unsachgemäß angeschlossene externe Stromversorgung, fehlerhaftes Ladesystem, fehlerhaftes Magnetventil, fehlerhafter Kabelbaum oder eine fehlerhafte Zentrale Steuereinheit (CCU) / Universelles Steuermodul (UCM).

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   Batterie- und Ladesystemprüfung

   Prüfen Sie die Batterien und die Lichtmaschine der Maschine, um eine konstante Versorgung von 12,0 V+ sicherzustellen, da Spannungsabfälle die CAN-Kommunikation stören können.

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   Kabelbauminspektion

   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen der CCU/UCM und der Motor-ECU. Achten Sie auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder Korrosion, insbesondere am Steckverbinder X-911.

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   Pin-Tests durchführen

   Führen Sie die Spannungsprüfungen am Steckverbinder X-911 wie in den Diagnoseschritten beschrieben durch.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die 12,0-V-Versorgung an den Pins 1, 25 oder 26 fehlt, verfolgen Sie die entsprechenden Kabel zurück zum Stromverteilerzentrum oder zur CCU, um den offenen Stromkreis oder Kurzschluss zu lokalisieren und zu reparieren.

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   Modulaustausch

   Wenn der Kabelbaum intakt ist, die CAN-Busleitungen den korrekten Widerstand aufweisen (typischerweise 60 Ohm über das Netzwerk) und alle Spannungen korrekt sind, liegt der Kommunikationsfehler intern vor. Sie müssen entweder die CCU/UCM oder die Motor-ECU ersetzen.

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   Neuprogrammierung

   Jedes ersetzte Steuermodul muss von einem autorisierten Case IH Händler mit dem Electronic Service Tool (EST) geflasht und kalibriert werden, um es mit dem CAN-Netzwerk der Maschine zu synchronisieren.