Case IH 17637 (F-3251-19) - ECU – Engine Control Module (ECM): Differenzdrucksensor: Zähler für Rahmenempfangsfehler über Maximalgrenze

Das Motorsteuergerät (ECM) empfängt keine gültigen Datenrahmen vom Dieselpartikelfilter (DPF)-Differenzdrucksensor über das SENT-Kommunikationsprotokoll (Single Edge Nibble Transmission), da der Fehlerzähler seine maximal programmierte Grenze überschritten hat.

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   Überprüfen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder am DPF-Differenzdrucksensor auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeit und verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum ECM, um sicherzustellen, dass die Kommunikationsleitungen nicht durchgescheuert, kurzgeschlossen oder unterbrochen sind.

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   Suchen Sie nach verwandten Fehlercodes, die auf einen eindeutigen Sensorausfall hindeuten könnten, wie z. B. 17638 (gemessene Daten ungültig), 17639 (Sensor meldet internen Fehler) oder 17641 (Überspannungsfehler).

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   Überprüfen Sie die beiden Druckschläuche, die den Sensor mit dem DPF verbinden, um sicherzustellen, dass sie nicht geschmolzen, gerissen oder mit Ruß verstopft sind.

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   Stellen Sie sicher, dass die Systemspannung des Traktors in Ordnung ist, da niedrige Spannung eine häufige Ursache für sporadische Kommunikationsfehlercodes bei Case IH Traktoren ist.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie das Abgassystem und die DPF-Baugruppe vollständig abkühlen, um Verbrennungen zu vermeiden.

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   Zugang zum Sensor

   Öffnen Sie die Motorhaube und lokalisieren Sie den DPF-Differenzdrucksensor. Er ist typischerweise an einer Halterung in der Nähe des DPF montiert und über zwei Schläuche mit dem Auspuff verbunden.

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   Elektrische Verbindung trennen

   Ziehen Sie den 3-poligen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor ab.

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   Schläuche markieren

   Markieren Sie die stromaufwärts und stromabwärts gelegenen Druckschläuche, um sicherzustellen, dass sie bei der erneuten Installation nicht vertauscht werden.

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   Schläuche entfernen

   Lösen Sie die Schlauchschellen und ziehen Sie die Schläuche vorsichtig von den Sensorstutzen ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Sensor von seiner Montagehalterung ab.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Differenzdrucksensor an die Halterung.

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   Schläuche wieder anschließen

   Schieben Sie die Druckschläuche auf die richtigen Stutzen und befestigen Sie sie fest mit den Schlauchschellen.

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   Elektrische Verbindung wiederherstellen

   Stecken Sie den 3-poligen Steckverbinder wieder in den Sensor.

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    Fehlercodes löschen

    Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und führen Sie bei Bedarf eine stationäre DPF-Regeneration durch, um zu überprüfen, ob der Sensor korrekt ausliest und der Code nicht erneut auftritt.