Case IH 17646 (F-18-14) - ECU – Engine Control Module (ECM) or SCR Dosing Control Unit (DCU): Maximaler Raildruck im Notlaufmodus überschreitet nur den Grenzwert

Der Druck des DEF (Diesel Exhaust Fluid) / AdBlue-Dosiersystems reduziert sich nicht und überschreitet den maximal zulässigen Grenzwert, wenn das Emissionssystem in einen eingeschränkten Notlaufmodus wechselt oder versucht, die DEF-Leitungen zu spülen. Dies deutet auf eine physische Einschränkung im Rücklaufkreis, ein festsitzendes Dosierventil oder einen Pumpenausfall hin.

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   Prüfen Sie auf Begleitfehlercodes (wie 17648, 17649 oder 17650), die auf ein elektrisches Problem und nicht auf eine physische Verstopfung hinweisen.

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   Überprüfen Sie die DEF-Rücklaufleitung visuell auf Knicke, Quetschungen oder starke Biegungen, die den Flüssigkeitsrücklauf zum Tank behindern könnten.

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   Trennen Sie die Rücklaufleitung und prüfen Sie auf weiße, kreidige Ablagerungen, die auf DEF-Kristallisation hinweisen.

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   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die Live-Daten des DEF-Raildrucksensors zu überwachen. Befehlen Sie einen Systemspül-/Rücksetzzyklus und beobachten Sie, ob der Druck abfällt.

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   System drucklos machen

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das DEF-System seinen automatischen Spülzyklus abgeschlossen hat (warten Sie nach dem Ausschalten der Zündung mindestens 5-10 Minuten), bevor Sie Leitungen trennen.

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   Rücklaufkreis reinigen

   Trennen Sie die DEF-Rücklaufleitung vom Dosierventil und vom Tank. Blasen Sie Druckluft mit niedrigem Druck durch oder spülen Sie mit warmem destilliertem Wasser, um kristallisierte DEF-Verstopfungen zu beseitigen.

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   Dosierventil prüfen

   Wenn die Leitungen frei sind, entfernen Sie das DEF-Dosierventil (Injektor) aus dem Abgasstrom. Überprüfen Sie die Düse und den internen Rücklaufanschluss auf starke Kristallisation oder mechanische Blockierung. Mit warmem destilliertem Wasser reinigen.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn das Dosierventil mechanisch geschlossen festsitzt oder der interne ECM-Treiber ausgefallen ist (wie durch Begleitfehlercodes angezeigt), ersetzen Sie das Dosierventil. Wenn die Rücklaufleitung dauerhaft eingeschränkt/geknickt ist, ersetzen Sie die Leitung.

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   Zusammenbauen und testen

   Alle Leitungen und Kabelbäume wieder anschließen. Verwenden Sie das CNH EST, um die Fehlercodes zu löschen. Führen Sie einen erzwungenen SCR-Systemtest oder eine stationäre Regeneration durch, um zu überprüfen, ob der DEF-Raildruck während des Dosierens und Spülens nun innerhalb der normalen Grenzen arbeitet.