Case IH 17653 (F-518398-04) - ECU – Engine Control Module (ECM): ECM 12/24 Volt Aktuatorversorgung 6 hat einen Kurzschluss zur Batteriespannung

Das Motorsteuergerät (ECM) hat festgestellt, dass die Spannung an diesem spezifischen Aktuatorversorgungskreis ungewöhnlich hoch ist und der Batteriespannung entspricht, was auf einen Kurzschluss zu einer Stromquelle hindeutet.

• VESTRUM CVX
• Magnum CVT/CVX (265, 295, 340, 380, 400)
• Maxxum CVX (115 to 180)
• Optum CVX (250, 270, 300, 340)
• Puma (150 to 260)
• Puma CVX (150 to 260)
• Steiger (385 to 555)
• Quadtrac (475 to 715)
• Vestrum
• Axial-Flow 5150
• Axial-Flow 6150
• Axial-Flow 7150
• Axial-Flow 7250
• Axial-Flow 8250
• Axial-Flow 9250
• Patriot 3250
• Patriot 4450
• Farmlift 737
• Farmlift 742
• Case CE Wheel Loader 621G
• Case CE Wheel Loader 721G
• Case CE Wheel Loader 821G
• Case CE Wheel Loader 1021G
• Case CE Excavator CX130E
• Case CE Excavator CX210E
• Case CE Excavator CX300E
• Case CE Grader 836C

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   Führen Sie eine sichere Abschaltung durch: Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie mindestens 30 Sekunden, bevor Sie den Batterie-Trennschalter betätigen, damit das Steuergerät (ECU) sicher herunterfahren kann.

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   Greifen Sie auf das Bosch MD1CE101 ECM zu und lokalisieren Sie die Pins 5.13 und 6.42 für eine präzise Prüfung.

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum, der von den Pins 5.13 und 6.42 zu den Aktuatoren an Versorgung 6 führt. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder eingeklemmten Leitungen, die den Versorgungsdraht mit einer 12V/24V-Batteriequelle kurzschließen könnten.

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   Trennen Sie die von Versorgung 6 gespeisten Aktuatoren nacheinander. Verwenden Sie ein Multimeter, um zu prüfen, ob der Kurzschluss zur Batteriespannung verschwindet, wenn ein bestimmter Aktuator abgezogen wird, was auf einen internen Kurzschluss in dieser Komponente hindeuten würde.

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   Stromversorgung isolieren

   Stellen Sie sicher, dass der Batterie-Trennschalter der Maschine ausgeschaltet ist, bevor Sie mit den Reparaturen beginnen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen beschädigten Kabelbaum ergeben, der einen Kurzschluss zu einem Stromkabel aufweist, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus und fügen Sie neue Kabel mit OEM-zugelassenen, wetterfesten Steckverbindern ein, oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt vollständig.

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   Aktuator ersetzen

   Wenn der Kurzschluss auf einen internen Fehler eines Aktuators im Versorgung 6-Kreis zurückzuführen ist, entfernen und ersetzen Sie den defekten Aktuator.

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   Zusammenbauen und löschen

   Schließen Sie den ECU-Kabelbaum und alle Sensoren/Aktuatoren wieder an. Stellen Sie die Batteriespannung wieder her. Schließen Sie ein Diagnosetool an den OBD-Anschluss an, löschen Sie den inaktiven Fehlercode 17653 und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.