Case IH 17658 (F-518404-04) - ECU – Engine Control Module (ECM / ECU): ECM 12/24 Volt Aktuatorversorgung 6 hat Masseschluss

Das Motorsteuergerät (ECU) versorgt verschiedene Motoraktuatoren über mehrere dedizierte Versorgungsstromkreise. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das Steuergerät (ECU) erkennt, dass die Spannung an „Versorgung 6“ direkt an die Fahrzeugmasse (oder den negativen Batteriepol) geleitet wird, ohne die vorgesehene Last zu durchlaufen.

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   Aktiven Fehlercode überprüfen: Stellen Sie sicher, dass die Zündung eingeschaltet ist, und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie CNH EST oder TEXA IDC5), um zu bestätigen, ob der Fehlercode 17658 aktuell aktiv oder gespeichert ist.

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   Kabelbaumprüfung: Trennen Sie die Batterie. Trennen Sie den Motorkabelbaum vom Bosch MD1CE101 Steuergerät (ECU). Suchen Sie die Pins 5.13 und 6.42 am Kabelbaumsteckverbinder.

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   Masseschluss prüfen: Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand zwischen den Pins 5.13 / 6.42 auf der Kabelbaumseite und einer bekannten guten Fahrzeugmasse. Wenn Durchgang (niedriger Widerstand) besteht, liegt ein Masseschluss in der Verkabelung oder einer angeschlossenen Komponente vor.

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   Komponente isolieren: Verfolgen Sie die Verkabelung von den Pins 5.13 und 6.42 zu den jeweiligen Motoraktuatoren. Trennen Sie die Aktuatoren in diesem Stromkreis nacheinander. Wenn der Masseschluss an Ihrem Multimeter verschwindet, sobald ein bestimmter Aktuator abgezogen wird, ist dieser Aktuator intern kurzgeschlossen.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie sorgfältig die Verlegung des Kabelbaums auf Scheuer-, Schmelz- oder Reibstellen an der Isolierung, wo der Draht den Motorblock oder Metallhalterungen berühren könnte.

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   Maschine ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Verkabelung freilegen

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf ein Kabelbaumproblem hinweisen, öffnen Sie vorsichtig den Kabelstrang, der vom betroffenen Aktuator zu den ECU-Pins 5.13 und 6.42 zurückführt.

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   Kabelbaum reparieren

   Suchen Sie den Abschnitt des Kabels, an dem die Isolierung durchgescheuert ist und blankes Metall berührt. Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus, löten Sie ein neues Stück Draht des gleichen Querschnitts ein und versiegeln Sie es mit Schrumpfschlauch in Marinequalität. Verlegen Sie den Kabelbaum neu und befestigen Sie ihn entfernt von Vibrationspunkten.

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   Fehlerhaften Aktuator ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber ein Aktuator in der Diagnosephase als intern kurzgeschlossen getestet wurde, entfernen und ersetzen Sie den fehlerhaften Aktuator.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle ECU- und Aktuatorstecker wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, verbinden Sie das Diagnosetool und löschen Sie die Fehlercodes.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob der Fehlercode 17658 nicht erneut auftritt.