Case IH 17661 (F-1231-11) - ECU – Engine Control Module (ECM) or Vehicle Controller (CCM): CAN-Bus 1 ist nicht funktionsfähig (kann Nachrichten weder senden noch empfangen)

Das CAN-Bus-1-Netzwerk ist offline oder weist schwerwiegende Kommunikationsfehler auf. Dies bedeutet, dass die Steuergeräte an diesem spezifischen Bus nicht miteinander kommunizieren können. Dies ist selten ein Modulausfall; es handelt sich fast immer um ein Problem der physikalischen Schicht, wie z. B. beschädigte Kabel, getrennte/korrodierte Steckverbinder, Feuchtigkeitseintritt oder ein defekter Abschlusswiderstand.

• VESTRUM CVX
• Farmall Series (40-45-50 CVT, 95U, 105U, 115U Pro EP)
• Puma Series (165, 180, 195, 210, 215, 225 CVX)
• Magnum Series (MX180, MX210, MX240)
• Maxxum Series (120)
• Steiger Series

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   Überprüfen Sie, ob der Fehler aktuell aktiv ist. Wenn er sporadisch auftritt, vermuten Sie Feuchtigkeit oder eine lose Verbindung.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-1-Kabelbaum und die Steckverbinder auf durchgescheuerte Kabel, gebrochene Steckverbinderverriegelungen oder zurückgeschobene Pins.

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   Verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um zu überwachen, welche CAN-Netzwerke offline sind.

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   Führen Sie bei ausgeschalteter Zündung einen CAN-Bus-Widerstandstest am Diagnoseanschluss (zwischen CAN-High- und CAN-Low-Pins) durch. Ein normaler Wert liegt zwischen 54 und 66 Ω.

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   Wenn der Widerstandswert falsch ist (~120 Ω oder Unterbrechung/OL), trennen Sie den Kabelbaum vom Steuergerät und messen Sie den Widerstand direkt an den Kabelbaum-Pins, um die Abschlusswiderstände zu isolieren.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen während der Kabelbaumreparatur zu vermeiden.

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   Abschlusswiderstände lokalisieren

   Lokalisieren Sie die beiden CAN-Bus-1-Abschlusswiderstände. Typischerweise befindet sich einer in der Nähe des Motorsteuergeräts (ECU) unter der Motorhaube und der andere in der Kabine hinter dem Standard-Instrumentensteuergerät oder in der Armlehne.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Widerstandstest eine Unterbrechung anzeigte, verfolgen Sie den CAN-Bus-1-Kabelbaum (oft gelbe und grüne Kabel, die ~2,4 V bis 2,5 V führen). Reparieren Sie alle durchgescheuerten oder gebrochenen Kabel mit OEM-zugelassenen Spleißen und Schrumpfschläuchen.

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   Steckverbinder reinigen

   Trennen Sie die CAN-Bus-1-Steckverbinder, sprühen Sie sie mit elektrischem Kontaktreiniger ein, um Feuchtigkeit/Korrosion zu entfernen, und tragen Sie, falls im Handbuch angegeben, Dielektrikumfett auf. Stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslaschen sicher einrasten.

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   Abschlusswiderstände ersetzen

   Wenn ein Abschlusswiderstand im Prüfstand außerhalb der 120-Ω-Spezifikation liegt, ersetzen Sie ihn.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie das EST, um die Fehlercodes zu löschen. Überprüfen Sie, ob CAN-Bus 1 wieder online ist und der Fehler nicht erneut auftritt.