Case IH 17664 (F-5310-00) - ECU – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: Im Abgas angesammelte HC haben die erste Warngrenze erreicht

Unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) haben sich im Abgasnachbehandlungssystem (insbesondere im Dieseloxidationskatalysator [DOC] oder Dieselpartikelfilter [DPF]) angesammelt und die erste Warnschwelle erreicht. Dieser Zustand wird typischerweise dadurch verursacht, dass der Motor über längere Zeiträume im Leerlauf oder unter sehr geringer Last betrieben wird, was zu niedrigen Abgastemperaturen führt.

• VESTRUM CVX
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50 CVT
• Farmall 115U
• Maxxum
• Puma
• 5140 Combine

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   Betriebsverlauf überprüfen, um festzustellen, ob die Maschine über längere Zeiträume im Leerlauf lief oder unter kalten Bedingungen mit geringer Last betrieben wurde

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   Auf nachfolgende Warngrenzcodes (z. B. 17665) oder Plausibilitätsfehler des Abgastemperatursensors prüfen

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   Plausibilität des Abgastemperatursensors (EGT) überprüfen, indem die Messwerte nach einem 10-stündigen Stillstand mit der Kühlmitteltemperatur verglichen werden

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   Sicherstellen, dass der Schalter zur Regenerationsunterdrückung des Partikelfilters nicht in der gedrückten Position feststeckt

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   Motor aufwärmen

   Den Traktor bei Arbeitsdrehzahlen unter hoher Last betreiben (z. B. Zapfwellenarbeiten oder schwere Zuglast), um die Abgastemperaturen auf natürliche Weise zu erhöhen.

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   Regeneration zulassen

   Sobald das Abgas die erforderliche Anspringtemperatur erreicht hat, den Betrieb unter Last fortsetzen, bis der DOC/DPF die angesammelten Kohlenwasserstoffe oxidiert hat und das ECM die Warngrenze löscht.

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   Eine Zwangsregeneration durchführen

   Wenn das Fahren unter Last nicht möglich ist oder den Fehlercode nicht löscht, das Case IH Diagnosetool verwenden, um eine stationäre/erzwungene DPF-Regeneration einzuleiten.

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   Sensoren überprüfen

   Wenn das System die Regeneration verweigert, die EGT-Sensoren und deren Kabelbäume auf Korrosion, Kurzschlüsse oder Beschädigungen überprüfen. Fehlerhafte Sensoren ersetzen.

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   DPF/DOC reinigen oder ersetzen

   Wenn die Kohlenwasserstoffe den DOC/DPF so stark verstopft haben, dass eine Regeneration unmöglich ist, die Abgasnachbehandlungsbaugruppe ausbauen und zur professionellen Reinigung einsenden oder ersetzen.