Case IH 17671 (F-519694-12) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Differenzdrucksensor: Fehlerprüfung der Plausibilität des Drucksensors nur bei kalten Bedingungen.

Das Motorsteuerungssystem führt eine Plausibilitätsprüfung des Abgas-/DPF-Differenzdrucksensors (Dieselpartikelfilter) durch, wenn die Maschine kalt ist (typischerweise bei Zündung EIN, Motor AUS, bevor sich Abgasdrücke aufbauen). In diesem kalten Zustand sollte der Differenzdruck bei oder sehr nahe Null liegen. Meldet der Sensor einen unerwartet niedrigen, außerhalb der Grenzen liegenden oder mathematisch unmöglichen Signalbereich im Vergleich zum atmosphärischen Umgebungsdruck, kennzeichnet das System dies als unplausibel und protokolliert diesen Fehlercode.

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   Überprüfen Sie die beiden Druckleitungen/-schläuche, die vom Auspuffrohr/DPF zum Differenzdrucksensor führen, auf geschmolzene Leitungen, Risse, Verstopfungen durch Ruß-/Kohlenstoffablagerungen oder getrennte Schläuche.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder aufgescheuerte Kabel, die einen Spannungsabfall oder Kurzschluss verursachen könnten.

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   Überwachen Sie mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) die Live-Daten des Differenzdrucksensors bei Zündung EIN, Motor AUS (kalter Zustand). Der Wert sollte ungefähr 0 kPa / 0 psi betragen.

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes wie 17644 (Unterspannung), 17645 (Signal zu hoch) oder 17643 (interner Fehler), die einen defekten Sensor oder einen Kabelkurzschluss weiter bestätigen.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie. Stellen Sie sicher, dass das Abgassystem vollständig abgekühlt ist.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Abgasdifferenzdrucksensor, der typischerweise an einer Halterung in der Nähe des DPF- oder SCR-Abgasnachbehandlungssystems montiert ist.

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   Elektrische Verbindung trennen

   Drücken Sie die Arretierungslasche herunter und trennen Sie den elektrischen Pigtail vom Sensor.

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   Schläuche entfernen

   Entfernen Sie vorsichtig die stromaufwärts und stromabwärts gelegenen Druckschläuche von den Sensoranschlüssen. Hinweis: Markieren Sie die Schläuche (z. B. „Hoch“ und „Niedrig“), um sicherzustellen, dass sie bei der Wiedermontage nicht vertauscht werden, da ein Vertauschen sofort neue Fehlercodes auslösen würde.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Sensor von seiner Montagehalterung ab (normalerweise mit 8-mm- oder 10-mm-Schrauben befestigt) und entfernen Sie ihn von der Maschine.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor an die Halterung.

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   Schläuche & Verkabelung wieder anschließen

   Bringen Sie die Druckschläuche wieder an ihren korrekten Anschlüssen an und stellen Sie sicher, dass sie fest geklemmt sind. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, bis er einrastet.

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   Neuanlern-/Rücksetzverfahren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie die Case IH EST Diagnosesoftware. Löschen Sie den inaktiven Fehlercode 17671. Sie müssen einen „Differenzdrucksensor-Neustart“ oder eine Adaptionsrücksetzung im Menü der Spezialfunktionen des Motors durchführen, damit das ECU den Nullwert des neuen Sensors als Basislinie lernt.